По требованию сотрудника полиции водитель обязан. Должностная инструкция водителя

Права и обязанности водителей

Водители транспортных средств, а также пассажиры и пешеходы принимают непосредственное участие в процессе дорожного движения.
Водитель (как и другие участники дорожного движения) имеет право:
- свободно передвигаться по дорогам в соответствии с ПДД;
- получать достоверную информацию от должностных лиц о безопасных условиях, причинах ограничения или запрещения движения по дорогам;
- на бесплатную медицинскую помощь, спасательные работы и другую экстренную помощь при дорожно-транспортном происшествии (ДТП);
- на возмещение ущерба при причинении ему телесных повреждений, а также в случаях повреждения автомобиля и (или) груза в ДТП;
- обжаловать незаконные действия должностных лиц, обеспечивающих безопасность дорожного движения.

При общении с сотрудниками ГИБДД водитель имеет право:
- получать от сотрудника ГИБДД разъяснения относительно сути происшествия, своих прав и обязанностей, административной процедуры, порядка обжалования действий сотрудника, местонахождения и телефона дежурного или ответственного должностного лица;
- потребовать от сотрудника ГИБДД предъявить в развернутом виде служебное удостоверение (без его предъявления на руки);
- использовать видео- и звукозаписывающую аппаратуру;
- при остановке транспортного средства сотрудником ГИБДД не выходить из него (сотрудник вправе предложить водителю выйти только в случаях необходимости устранения технической неисправности, наличия у водителя признаков опьянения, для сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства, для проведения личного досмотра, осмотра или досмотра транспортного средства и груза, при необходимости его участия в осуществлении процессуальных действий либо оказании помощи, а также когда его поведение создает угрозу личной безопасности сотрудника).

Водитель транспортного средства обязан:
Необходимые документы
- иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки документы:
- водительское удостоверение (временное разрешение) на право управления транспортным средством соответствующей категории;
- регистрационные документы на транспортное средство и прицеп (при его наличии);
- страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда существует обязанность по страхованию своей гражданской ответственности;

Проходить по требованию должностных лиц, осуществляющих надзор и контроль за безопасностью дорожного движения и эксплуатации транспортного средства, освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения. Следует иметь в виду, что ответственность водителя за невыполнение законных требований сотрудника полиции о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения наступает независимо от того, что отсутствуют основания для привлечения к административной ответственности за управление автомобилем в состоянии опьянения.

Водитель автомобиля должен подчиняться требованиям и распоряжениям лиц, обозначенных в ПДД как регулировщик. К ним относятся:
- сотрудники полиции;
- сотрудники военно-автомобильной инспекции;
- работники дорожно-эксплуатационных служб;
- дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах.

Ниже приведена информация наиболее частых заблуждений водителей при взаимодействии с сотрудниками ГИБДД:

Заблуждение
Предъявить требование об остановке транспортного средства может только сотрудник ГИБДД.
На самом деле
Остановка транспортного средства, пешехода может быть осуществлена любым сотрудником полиции на территории РФ независимо от замещаемой должности, места нахождения и времени суток.
(Однако последующие действия должны осуществляться в соответствии с законодательством РФ: контроль за безопасностью дорожного движения вправе осуществлять только сотрудники ГИБДД и участковые уполномоченные полиции, а сотрудники других подразделений полиции - лишь на основании распорядительных актов руководителей органов внутренних дел.)

Заблуждение
Остановить для проверки документов могут всегда.
На самом деле
Проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз, а также документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров, может производиться только на стационарных постах ДПС.
Вне стационарного поста автомобиль могут остановить и потребовать документы только при наличии признаков правонарушения, данных, свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению правонарушения; при необходимости опроса водителя или пассажиров в качестве свидетелей либо привлечения их в качестве понятых; при выполнении распорядительно-регулировочных действий; при необходимости использования транспортного средства или привлечения водителя для оказания помощи; а также в случаях проведения специальных мероприятий по проверке транспортных средств, перемещающихся в них лиц и перевозимых грузов (такие мероприятия могут проводиться лишь на основании распорядительных актов руководителей органов внутренних дел - водитель вправе потребовать от остановившего его сотрудника ГИБДД номер телефона дежурного, у которого можно уточнить действительное проведение соответствующей операции).

Заблуждение
Если "не увидел", что сотрудник ГИБДД требует остановиться, то можно ехать дальше: следующий патруль уже не сможет остановить автомобиль, т.к. он не фиксирует правонарушение.
На самом деле
В случаях невыполнения водителем требования сотрудника ГИБДД об остановке; при визуальном установлении признаков преступления, административного правонарушения в отсутствие возможности своевременной подачи сигнала об остановке транспортного средства, т.п. могут быть приняты меры по передаче информации дежурному, другому наряду сотрудников; преследованию и (или) принудительной остановке транспортного средства. Требование следующего наряда ДПС об остановке автомобиля будет столь же законным.

Заблуждение
По требованию сотрудника ГИБДД необходимо открыть багажник.
На самом деле
Основаниями для досмотра транспортного средства могут служить только проверка обоснованного предположения о наличии в транспортном средстве оружия, наркотических средств, т. п. либо орудий совершения или следов правонарушения, либо осуществление задержания лица, находящегося в транспортном средстве. Досмотр транспортного средства осуществляется в обязательном присутствии двух понятых и с составлением протокола, подписываемого всеми участниками досмотра.
(Однако необходимо отличать требование о предъявлении транспортного средства для досмотра от законного требования сотрудника ГИБДД предъявить предметы, наличием которых обусловлена эксплуатация транспортного средства (огнетушителя, аптечки, т.п.)).

Заблуждение
Номерные знаки снятию не подлежат.
На самом деле
Государственные регистрационные знаки подлежат снятию и хранению в подразделении в случае запрещения эксплуатации транспортного средства до устранения причины запрещения эксплуатации. Снять государственные регистрационные знаки предлагается лицу, в отношении которого применена данная мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении, а в случае его отказа снятие обеспечивается сотрудником ГИБДД.

Заблуждение
Если сотрудник ГИБДД зафиксировал правонарушение с помощью видеокамеры, максимальным наказанием может быть только штраф.
На самом деле
Административное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами не может быть назначено только в том случае, если правонарушение зафиксировано специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи, работающими в автоматическом режиме. Это ограничение не действует в случаях фиксации правонарушения сотрудниками ГИБДД (находящиеся в их распоряжении технические средства не работают в автоматическом режиме).

Заблуждение
Требование сотрудника ГИБДД оплатить штраф "на месте" вполне законно.
На самом деле
Даже при согласии водителя с фактом правонарушения сотрудник ГИБДД не вправе требовать от него оплаты штрафа при вынесении им соответствующего постановления, поскольку у водителя в любом случае есть право в течение десяти суток обжаловать это постановление.

Заблуждение
Неуплата штрафа в двухмесячный срок означает пропуск срока давности привлечения к ответственности, вследствие чего штраф аннулируется.
На самом деле
Двухмесячный срок установлен для вынесения постановления об административной ответственности, а не для его исполнения (уплаты наложенного штрафа). Неуплата административного штрафа влечет наложение штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного штрафа, но не менее одной тысячи рублей либо административный арест на срок до пятнадцати суток.

Заблуждение
При лишении права управления транспортным средством необязательно сдавать в органы ГИБДД временное водительское удостоверение.
На самом деле
Если водительское удостоверение (временное разрешение на право управления транспортным средством) не было изъято или сдано по истечении трех рабочих дней после вступления в законную силу постановления, срок лишения права управления транспортными средствами прерывается и возобновляется лишь со дня сдачи лицом либо изъятия у него документа на право управления.

Заблуждение
Пассажиры, являющиеся супругами или близкими родственниками водителя, не могут выступать в качестве свидетелей.
На самом деле
Свидетелем может выступать любое лицо, которому что-либо известно о случившемся. Конституция РФ предоставляет гражданам право не свидетельствовать против себя, а также своего супруга и близких родственников. Если такое лицо принимает решение свидетельствовать, никто не может отказать ему в праве выступить в качестве свидетеля.

Иностранные граждане и лица без гражданства имеют те же основные права и обязанности в области дорожного движения, что и граждане РФ. При нарушении ПДД они могут быть привлечены к ответственности на основании законодательства РФ, если это не противоречит международным соглашениям (договорам).
Так, лица, пользующиеся дипломатическими и иными иммунитетами и привилегиями, не могут быть принуждены к даче свидетельских показаний, привлечены к административной ответственности, подвергнуты задержанию и досмотру.
Международные и национальные водительские удостоверения (при наличии заверенного перевода), соответствующие требованиям Конвенции о дорожном движении, действительны на территории РФ.
Необходимые документы
Иностранные граждане и лица без гражданства, передвигающиеся по территории России на автомобилях, должны иметь при себе также паспорт иностранного гражданина либо иной документ, установленный федеральным законом или признаваемый в соответствии с международным договором Российской Федерации в качестве документа, удостоверяющего личность иностранного гражданина (лица без гражданства).

Ежедневно водители механических средств сталкиваются с разными проблемами на дорогах, которые тяжело разрешить из-за незнания своих прав и обязанностей. Особенно трудно оспаривать свою правоту в случаях столкновения с сотрудниками ГИБДД. Многие считают, что легче просто согласиться со словами инспектора Дорожно-патрульной службы, теряясь в его многочисленных доводах.

Чтобы избежать таких неприятных ситуаций на дороге, каждому водителю необходимо знать о своих обязанностях и неукоснительно их выполнять. В спорных случаях же помогает осведомленность о своих правах.

Какие права дает водительское удостоверение?

Водительское удостоверение – главный документ водителя механического средства, дающий ему непосредственное право на управление данным средством передвижения.

В соответствии с Международной конвенцией о дорожном движении, Водительское удостоверение, выданное в Российской федерации, действует на территории практически всего Европейского Союза. Если же водитель попадает в страну, которая не подписывала данного соглашения, для передвижения по ее дорогам на автомобиле придется дополнительно сдавать экзамен на знание Правил дорожного движения.

С 2011 года в России «водительские права» представлены в новой форме – это пластиковая прямоугольная карточка преимущественно розового цвета, на которой в обязательном порядке проставляется буквенное обозначение государства, в котором она была выдана.
Информация о владельце документа печатается с обеих сторон на языках, указанных в законодательстве выдающего государства (в России это – русский и английский).

На карточке размещена следующая информация:

• Имя и фамилия владельца;
• Дата и город рождения;
• Крайние даты выдачи и истечения срока действия;
• Название и печать выдающего удостоверение заведения;
• Серийный номер документа;
• Фотография водителя и его подпись;
• Обозначения категорий, в которых действует удостоверение и другие особые обозначения и отметки.

На обратной стороне обычно приводится графическая расшифровка действующих категорий вождения.

Категории водительских прав

В соответствии с пройденными в автошколе курсами и удачными результатами экзаменов удостоверению каждого водителя присуждается одна или несколько категорий транспортных средств, которыми он имеет право управлять.

Класс «А»

Классическое удостоверение для управления мотоциклами.

Согласно пункту 1.1 главы 1 ПДД к мотоциклам относятся двух-, трех- и четырехколесные транспортные средства с возможностью бокового прицепа, удельная масса которых не превышает 400 килограммов.

Класс «А1»

В случае наличия у вас категории «А» данный подкласс отдельно получать не нужно – он присваивается автоматически.

Права «В»

Разрешает управление легковым автомобилем с возможностью прицепа с массой более 750 килограммов, но меньшей, чем масса автомобиля. При этом масса обоих средств не должна быть более 3,5 тонн.

Разрешение распространяется также на микроавтобусы и джипы. Главное требование – соответствие техническим характеристикам.

Подкатегория «В1»

По ПДД, порожней массой обозначают вес полностью снаряженного транспортного средства, с топливом, смазочными жидкостями и другими, без учета багажа, пассажиров, водителя и веса аккумулятора.

Категория «С»

Подразумевая данный класс, имеют виду вождение грузовых средств, соответствующих указанным техническим характеристикам, которые не относятся к категории D.

Владение данными правами запрещает управление легкими грузовиками и легковыми автомобилями, если данное также не прописано в вашем удостоверении.

Класс «С1»

Считается подклассом «С». При получении категории «С» данная подкатегория автоматически разрешается водителям.

Подкатегории «СЕ» и «С1Е»

«СЕ» невозможно получить без предварительного открытия категории «С». При этом, если вы получили данный класс, можете беспрепятственно управлять транспортными средствами «С1Е».

Удостоверения «D»

Сюда относятся различные автобусы, отвечающие техническим характеристикам.

«DE» и «D1E»

Первое обозначение, кроме средств, вписывающихся в указанные технические характеристики, подразумевает также сочлененные автобусы. Кроме того, подкатегория «DE» дает автоматическое право на открытие «D1E».

Права «М»

«Tm» и «Tb»

До недавнего времени управление трамваями и автобусами не требовало обозначения какой-либо конкретной категории и выписывалось в специальных пометках.

Права водителя за рулем

Управляя транспортным средством водитель имеет следующие, законодательно подтвержденные права:

• Беспрепятственно перемещаться по дорогам разного значения, следуя ПДД;
• Получать оперативную и достоверную информацию от исполнительных органов о безопасных способах передвижения, причинах частичного или полного ограничения на отдельных участках дорог;
• Получить своевременную и бесплатную медицинскую, техническую или другую помощь в случае необходимости при ДТП;
• Получить компенсацию убытков при получении телесных повреждений или технических повреждений средства передвижения при ДТП.

Все незаконные действия должностных лиц, отвечающих за безопасность дорожного движения, водитель может обжаловать.

Права водителя при остановке ДПС

Многие водители после требования дорожно-патрульной службы остановиться выходят из машины. Этого делать не нужно – вы имеете полное право оставаться в своем транспортном средстве, пока сотрудник ДПС подходит, представляется и объясняет причину остановки.

Важно! Водитель имеет полное право не останавливаться по требованию ДПС в темное время суток в неосвещенных малолюдных районах. Право также продолжает действовать, когда вас останавливает одиночный автомобиль без опознавательных знаков, который по вашему мнению не является дорожно-патрульным средством.

В данном случае необходимо сообщить о ситуации на ближайшем посту ГИБДД.

В случае остановки сотрудником ДПС, водитель имеет полное право записывать общение с инспектором на все доступные аудио- и видеоустройства, чтобы иметь возможность в случае необходимости доказать свою правоту.

При остановке вежливо поздоровайтесь с сотрудником ДПС и осведомитесь о причине остановки. В случае, если повод не был вам четко назван и сформулирован, вы имеете полное право продолжить движение, предварительно спросив разрешение.

Водитель имеет право потребовать от сотрудника ДПС предъявить его служебное удостоверение и сообщить о ситуации на пост ГИБДД в случае его отказа.

Обязанности водителя при остановке ДПС

В случае получения сигнала к остановке от сотрудников ДПС, водитель обязан остановиться в соответствии с правилами дорожного движения в разрешенном для этого месте.

Водитель обязан выйти из машины в следующих ситуациях:

• Если у него наблюдаются явные признаки опьянения и\или болезненного состояния для их дальнейшего устранения и выяснения;
• Если транспортное средство технически неисправно;
• Если правила перевозки грузов нарушены;
• Если требуется непосредственное участие водителя в исполнении различных процессов, нужна его помощь сотрудникам полиции или другим участникам дорожного движения;
• Если необходимо провести личный осмотр\досмотр водителя или досмотр автомобиля;
• Поведение водителя выходит за рамки безопасности сотрудника ДПС;
• В случае необходимости присутствия при составлении документальных актов в патрульном автомобиле или служебном помещении.

Сюда также относится обязанность выхода из машины в случае, если необходимо проверить номера оснащения транспортного средства с соответствующими пометками в регистрационных документах.

Права инспектора ГИБДД

Инспектор дорожно-патрульной службы имеет полное право остановить транспортное средство в таких случаях:

• Безопасность дорожного движения нарушена, и этот факт зафиксирован при помощи специальных технических средств или визуально;
• Имеются данные об участии данного средства в противоправных мероприятиях или об угоне;
• Переданные ориентировки на задержание от других сотрудников ДПС или участников дорожного движения, подкрепленные визуальным наблюдением признаки причастности водителя или пассажиров к совершению ДТП, преступления или любого другого правонарушения;
• Необходимость опроса присутствующих в автомобиле людей, которые являются свидетелями ДТП;
• В случае привлечения водителя или пассажиров в качестве понятых;
• Необходимость эксплуатации транспортного средства в служебных целях в соответствии с абз.5 п.4 Административного регламента;
• Потребность в остановке для оказания водителем помощи другим водителям, пассажирам, пешеходам или сотрудникам ДПС;
• Специальных процедур контроля транспортных средств, перемещающихся в них лиц или грузов;
• Проверки документации водителя, технического средства передвижения, присутствующих пассажиров или грузов.

Во всех этих случаях сотрудник ДПС обязан четко представиться и объяснить причину остановки водителю транспортного средства.

Права и обязанности водителя при составлении протокола

Составление протокола должностным лицом еще не доказывает виновность водителя. Зная свои права, легко себя защитить и оспорить обвинения в свой адрес.

Прежде всего, водитель имеет полное право считаться невиновным, если составляющим протокол инспектором ГИБДД были допущены грубые ошибки. К примеру, отсутствует указание законодательных актов, действие которых было нарушено.

Водитель имеет право потребовать ознакомления с текстом протокола для его проверки, выявления ошибок, внесения собственных правок и замечаний. При этом по завершении заполнения бланка у управляющего транспортным средством гражданина на руках должна остаться копия документа.

Если водитель уверен в своей правоте и отсутствии состава преступления, он может прибегнуть к следующим действиям:

• Отказ от подписания бланка протокола;
• В специальном поле указать о неправомерности действий инспектора (не объяснил вам права, вы не нарушали ПДД и т.д.) , вписать всех пассажиров своего автомобиля в качестве свидетелей.

Если при составлении протокола остались пропущенные незаполненные места, водитель имеет право оставить в них прочерк или Z, чтобы у инспектора не было возможности дозаполнить их не в вашу пользу. Только после этого нужно ставить свою подпись на бланках и расписываться в получении копии.

Что делать при ДТП?

При попадании в ДТП водитель обязан провести следующий алгоритм действий:

• Немедленно остановить автомобиль, включить аварийный режим световых приборов, выставить знак аварийной остановки перед местом ДТП;
• В случае необходимости оказать первую медицинскую помощь пострадавшим в аварии, вызвать «Скорую помощь». В экстренном случае нужно отправить пострадавшего в больницу на попутных транспортных средствах или на своем, если первое невозможно. В больнице необходимо сообщить данные о себе и транспортном средстве и вернуться на место происшествия;
• Расчистить проезжую часть, убрав автомобиль и обломки, и с помощью свидетелей зафиксировать положения, в которых находились предметы на проезжей части на момент совершения ДТП.

После проведения данных действий нужно сообщить в полицию о случившемся и ждать появления ДПС.

По прибытию на место исполнительных органов вы обязаны помочь составить протокол, помогая сотруднику ДПС и указывая на следы аварии.

Уезжать с места происшествия водители не имеют права. Исключением может быть только случай, когда пострадавшие отсутствуют, оба водителя не имеют претензий по отношению друг к другу. При этом они все равно должны составить и подписать примерную схему происшествия и прибыть для ее оформления на ближайший пост ДПС.

Основные права водителя при дорожно-транспортном происшествии:

• На месте происшествия водитель имеет право не давать показаний сотрудникам полиции, мотивируя решение состоянием шока и невозможностью участия в данный момент в деле адвоката;
• Вы можете не доказывать свою невиновность – это обвинитель должен доказать Вашу вину;
• Сомнительные моменты доказываются в пользу обвиняемого.

Водитель вправе потребовать приобщения к делу и дальнейшего рассмотрения показаний свидетелей с места ДТП.

Европротокол при дорожно-транспортном происшествии

Европротокол – это возможность оформления ДТП его участниками самостоятельно без присутствия сотрудников дорожно-патрульной службы в ситуациях, если дорожное происшествие небольшое и пострадавших нет.

Документ позволяет избежать нежелательных пробок после аварии. Вам также не придется тратить время, дожидаясь сотрудников патрульной службы.

В каких случаях появляется право на оформление водителями Европротокола в России:

• Если в происшествии участвует не менее и не более двух средств передвижения;
• Пострадавшие и жертвы вследствие аварии отсутствуют;
• Любое другое имущество вокруг, кроме автомобилей, не имеет ущерба;
• Оба транспортных средства зарегистрированы в страховой компании «ОСАГО» или «Green Card»;
• Участники происшествия не имеют разногласий по поводу случившегося.

После обязательного самостоятельного заполнения документа и донесения его до своего страхового полиса водитель вправе получить компенсационную сумму в размере 50000 рублей. Существует возможность выплаты и в 400000 рублей, но при этом ваше транспортное средство должно быть оснащено спутниковыми системами, чтобы страховая компания могла установить примерное местонахождение автомобиля во время аварии.

При договоренности о составлении данного документа, оба водителя должны зафиксировать самостоятельно и при помощи технических средств следы аварии: следы тормозного пути шин, осыпи, трещины и вмятины. Нужно зафиксировать положение автомобилей на момент совершения аварии и переписать номера обоих транспортных средств.

Порядок составления Европротокола:

• Пользуйтесь только шариковой ручкой;
• Бланк заполняется обоими водителями – для каждого имеется своя колонка;
• Каждый из участников в самостоятельном порядке заполняет обратную сторону;
• Документ заполняется в двух экземплярах. Когда лицевая сторона обоих заполнена, их нужно разрезать;
• Оба водителя должны расписаться 2 раза: под приведенными данными и под «Согласием». На обратной стороне расписывается тот водитель, которому данный экземпляр принадлежит.

При разрезании возможно внесение различных исправлений и пояснений с обязательным проставлением подписи обоих участников.

После этого в течение 5 дней вы должны передать страховой компании извещение и приложить к нему требование о страховом возмещении ущерба, если виновником аварии выступает другой водитель. Помните, что приступать к ремонту автомобиля можно только через 15 дней после произошедшего либо с письменного разрешения вашей страховой компании.

Обязанность в ОСАГО для водителя

Аббревиатура расшифровывается, как «обязательное страхование гражданской ответственности» для тех, кто водит средства передвижения.

В Российской Федерации каждый водитель обязан оформлять ОСАГО, иначе он не имеет права водить машину и ставить ее на учет. Именно поэтому ОСАГО для одного автомобиля может распространяться на несколько водителей или неограниченное число водителей – зависит от того, что вы выберете при оформлении.

При действующей страховке ОСАГО водитель имеет право обращаться в компанию для возмещения ущерба в таких случаях:

• Пострадало имущество других лиц (заборы, столбы, здания);
• Повреждены чужие автомобили;
• Нанесен вред здоровью пешеходов и других участников дорожного движения.

Документ значительно экономит затраты виновника ДТП и дает возможность пострадавшему быстро получить компенсацию.

Стандартная стоимость ОСАГО зависит от региона регистрации, водительского стажа и опыта, количества регистрируемых водителей и т.д. При этом водитель имеет право на получение скидки при оформлении благодаря функции «Коэффициент «бонус-малус»» (Далее КБМ).

КБМ рассчитывается, исходя из ваших предыдущих безаварийных ОСАГО – каждый год без ДТП дает скидку в 5%. Соответственно, каждый аварийный год отнимает ровно такое же количество бонусов.

При оформлении ОСАГО сразу на несколько указываемых водителей учитывается их общий стаж – это может быть выгодно тем, кто не раз попадал в аварии. При этом если в течение года один из указанных водителей попал в аварию, остальные автомобилисты свой КБМ не теряют – только виновник ДТП.

В случае же получения ОСАГО на неограниченное число водителей для одного транспортного средства (любой человек с водительским удостоверением может управлять вашим транспортным средством) КБМ не учитывается.

Ваше право на скидку сохраняется и суммируется даже при покупке автомобиля – в этом случае учитывается стаж прошлых лет.

На какие ситуации распространяется действие ОСАГО:

• Виновниками ДТП стали оба автомобиля;
• У обеих сторон нет причин для разногласий;
• Жизнь и здоровье участников происшествия не пострадали;
• Оба участника ДТП имеют действующее ОСАГО.

В остальных случаях нужно обращаться в страховую фирму виновника ДТП.

Страхование КАСКО

Страхование Каско подразумевает возможность защитить свое транспортное средство от угона, причиненного в ДТП ущерба и расхищения.

КАСКО отличается от страховки ОСАГО тем, что каждая страховая компания устанавливает на него свои тарифы и формирует свои программы предложений для клиентов.

Преимущество для водителя КАСКО заключается в том, что компания выплачивает вам денежную компенсацию или предоставляет возможность ремонта в любом случае вне зависимости от степени вашей виновности, будь-то дорожно-транспортное происшествие, угон автомобиля либо любой другой причиненный ему вред.

К основным недостаткам КАСКО относят:

• Слишком высокую стоимость услуг для популярных автомобильных марок;
• Частый отказ компаний страховать старые модели автомобилей – от трех лет с даты выпуска;
• Каждую «страховую» ситуацию необходимо подтверждать в органах ГИБДД или с помощью ДПС, получая у них соответствующие документы;
• Часто денежная или ремонтная компенсация намеренно оттягивается фирмой при согласовании стоимости ущерба.

Это добровольное и довольно затратное страхование, которое все же способно решить многие проблемы автомобилистов.

Неоплаченные штрафы в ГИБДД

По законодательству (Ч.1 ст. 32.2 КоАП РФ) штрафы водителя должны быть оплачены в течение шестидесяти дней со дня получения извещения об обязанности.

В случае уклонения от своевременной уплаты штрафом законодательством Российской Федерации предусмотрено наказание в виде различных степеней административной ответственности.

В случае невыполнения автомобилистом обязанности по внесению оплаты вступает в силу административное наказание в виде:

• Оплаты штрафной суммы в двукратном размере, но не более 1000 рублей;
• Задержание и нахождение под арестом в течение 15 суток;
• Исправительные работы в течение 50 часов.

Тем не менее, каждый водитель имеет право на прошение об отсрочке в случаях финансовой несостоятельности – в этом случае срок оплаты увеличивается до трех месяцев. Кроме того, появляется возможность выплаты суммы по частям – рассрочки.

Интересная особенность в законодательстве России (Ч1 ст.31.9 КоАП) гласит, что если вы не понесли наказание за данное административное преступление (не оплатили штраф в течение двух лет) со дня его вступления в силу, оно автоматически теряет свое действие.

При этом главное – не попадаться сотрудникам ДПС, которые с легкостью могут установить отсутствие оплаты, проверив ваши документы по Единой базе данных. В этом случае, кроме упомянутых выше наказаний, автомобилисту имеют полное право ограничить выезд с территории государства на определенное время, арестовать ваше имущество или заблокировать счета, а также привлечь к уплате штрафа за уклонение от внесения платы за первый штраф.

Лишение водительского удостоверения

С каждым годом правила дорожного движения все более ужесточаются, поэтому лишить водителя «прав» могут даже за такие нарушения:

• Длительное уклонение от уплаты штрафов;
• Нарушения правил пользования средствами передвижения;
• Пренебрежение знаками «Проезд запрещен», «Одностороннее движение»;
• Управление без водительского удостоверения;
• Обгон едущего впереди транспортного средства через сплошную, двойную сплошную разметку или перед знаком «Обгон запрещен»;
• Нахождение на встречной полосе движения;
• Вождение в нетрезвом виде;
• Фиксация нарушения вами скоростного режима на видеокамеру;
• Отбывание с места аварии.

Каждый случай должен рассматриваться отдельно, поскольку обстоятельства его совершения могут быть разными.

К примеру, чтобы доказать, что вы находитесь в состоянии алкогольного опьянения, необходимо воспользоваться алкотестером на месте задержания. При этом вы имеете полное право отказаться от тестирования – в данном случае необходимо пройти обязательную медицинскую экспертизу в оговоренном медицинском учреждении. Только в случае вашего полного отказа от любых перечисленных вариантов у вас могут забрать удостоверение.

То же самое касается фото- и видеофиксации нарушения скоростного режима. Если ваша вина доказывается при помощи камеры автоматической фиксации, наказание в виде лишения возможно заменить на другое: арест на определенное время или выплата максимально установленного штрафа.

В случае же фиксации нарушения на ручную камеру инспектора ГИБДД, материалы подкрепляют дело, которое передается на рассмотрение в суд. Чаще всего в таких делах присуждают виновность автомобилисту и лишают его удостоверения.

В любом случае водительское удостоверение изымается на срок от нескольких месяцев до трех лет. В случае, если правонарушений было несколько, срок изъятия суммируется путем перечисления всех преступлений закона.

Решение о лишении водительских прав может быть вынесено только рассматривающим дело судьей. Каждый автомобилист имеет право оспорить озвученное решение в суде. При этом в течение всего срока судебного процесса вы вправе управлять транспортным средством с удостоверением на руках.

Срок лишения вступает в силу через 10 дней после окончательного судебного постановления. В это время в трехдневный срок водитель обязан сдать свое водительское удостоверение самостоятельно – с 2013 года сотрудники ГИБДД не имеют права изымать его у вас.

Нарушение прав водителя

Рассмотрим наиболее частые случаи нарушения водительских прав, а также порядок действий водителя в данном случае.

Несанкционированная остановка

Сотрудник дорожных служб имеет право остановить автомобиль только в описанных выше случаях (Права Инспектора ГИБДД). Во всех остальных ситуациях автомобилист вправе не передавать инспектору свои документы для осмотра.

Кроме того, водитель можете не выходить из автомобиля для выяснения обстоятельств. Если при этом сотрудник также отказывается предоставить вам свое служебное удостоверение, гражданин управляющий транспортным средством вправе покинуть место остановки и сообщить о случившемся в ближайшем отделении полиции.

Отказ в показании материалов

Иногда остановка транспортного средства объясняется переданными на ближайший пост ДПС данных о нарушении с автоматических камер на дорогах. При составлении протокола сотрудник обязан предоставить водителю для ознакомления имеющиеся фото- и видеофайлы по делу.

Если инспектор отказывает в просьбе предоставления доказывающих нарушение материалов, правомерным будет написать заявление с указанием имени сотрудника ДПС о предоставлении информации. До этого времени составление протокола откладывается.

Особое внимание следует обратить на техническое средство, с которого велась запись правонарушения – оно должно быть сертифицировано и зарегистрировано в соответствующих органах. Без данных разрешений файлы с устройства нельзя прикрепить к делу.

Помните, что любое решение можно оспорить в свою сторону, имея на руках неоспоримые доказательства. Трезвый ум, вежливость и осведомленность о своих правах – главные козыри каждого водителя на дорогах.

Да так, чтобы от зубов отскакивали. Практически их держат в голове только на экзамене в ГИБДД - и то не все. И почти нет уникумов, которые могут без запинки процитировать любой пункт действующих Правил - даже среди сотрудников ДПС, для которых это знание основное.

Однако несколько пунктов заучить все-таки следует каждому водителю - для более уверенного общения с теми же сотрудниками. И цитировать точно, пусть даже многие формулировки кажутся чудовищно сложными.

Стоп, машина!

А что, если машина проехала перекресток на желтый сигнал светофора? Он тоже считается запрещающим, если не переведен в мигающий режим. Нехорошо, конечно, но при встрече с сотрудником ДПС на выручку придет пункт 6.14:

«Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение» .

При возникновении вы можете сослаться на то, что у вас не было возможности экстренно остановиться, не нарушая пункт 1.5:

«Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда» .

Кстати, именно этот пункт стоит учить в первую очередь всем без исключения, и не только водителям, но и пешеходам (о них - дальше).

Пешеходный переход

Водители иногда превращаются в . Один из пунктов Правил, который нужно помнить абсолютно всем, - 4.5:

«На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств».

Конечно, это не отменяет обязанности водителя , как предписывает пункт 14.1:

«Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

* Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил».

Разворот по стрелке

Обычная спорная ситуация на дороге - разворот под . Если гаишник утверждает, что это нарушение, это ложь. Пункт 6.3: «Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком». При этом вы должны помнить о пункте 8.11: «Разворот запрещается:

• на пешеходных переходах;
• в тоннелях;
• на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
• на железнодорожных переездах;
• в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
• в местах остановок маршрутных транспортных средств».

Авария

Одна из самых любимых «страшилок» для малограмотных водителей - изменение положения транспортных средств на проезжей части или оставление места ДТП. Однако в ПДД есть пункт 6.1, не только не запрещающий, а - напротив - предписывающий такие действия, если пострадали только машины и они мешают движению:

«Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав любыми возможными способами, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и повреждения транспортных средств».

Понятно, что выучить такую формулировку крайне сложно. И все-таки стоит постараться, ведь от аварий никто не гарантирован (хотя большинство застрахованы на этот случай). Продолжаем цитировать тот же пункт Правил:

«Водители, причастные к такому дорожно-транспортному происшествию, не обязаны сообщать о случившемся в полицию и могут оставить место дорожно-транспортного происшествия, если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств оформление документов о дорожно-транспортном происшествии может осуществляться без участия уполномоченных на то сотрудников полиции».

Что самое интересное, сотрудников полиции часами, что, как мы все знаем, часто приходится делать. Все вопросы можно решить по телефону:

«Если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств документы о дорожно-транспортном происшествии не могут быть оформлены без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, водитель, причастный к нему, обязан записать фамилии и адреса очевидцев и сообщить о случившемся в полицию для получения указаний сотрудника полиции о месте оформления дорожно-транспортного происшествия».

Водителю запрещается

Наверное, самый тяжелый для восприятия и запоминания пункт ПДД, который все-таки следует выучить каждому, но не для гаишников, а для себя - 2.7. Это перечень того, что запрещено водителю. Список внушительный:

«управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием , в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;

передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, в болезненном или утомленном состоянии, а также лицам, не имеющим при себе водительского удостоверения на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории, кроме случаев обучения вождению в соответствии с разделом 21 Правил;

пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них;

употреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные или иные одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника полиции, до проведения освидетельствования с целью установления состояния опьянения или до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования;

управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха, установленного уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, а при осуществлении международных автомобильных перевозок - международными договорами Российской Федерации;

пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.

опасное вождение, выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия, несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства, несоблюдении бокового интервала, резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, препятствовании обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба».

Права и обязанности водителя.

Большое количество автовладельцев не знают, какими правами и обязанностями они обладают в случае остановки сотрудниками ГИБДД, поэтому велика вероятность возникновения конфликтных ситуаций с дорожной полицией. На сегодняшний день большинство водителей не верят, что можно отстоять свои права при встрече с сотрудником ГИБДД. Ведь при споре с сотрудником, обстановка обычно не благоприятная и чаще всего водителям проще согласиться с инспектором ДПС, чем оспаривать его мнение. Инспектора могут рассчитывать на то, что водители в большинстве случаях не знают административного законодательства и, следовательно могут ввести в заблуждение, относительного того или иного вида нарушения ПДД.
Для того, чтобы таких нарушений было меньше и вовсе не было, нужно знать свои права и обязанности. Поэтому мы бы хотели привести перечень тех прав и обязанностей водителя, зная которые водитель сможет избежать конфликтов с дорожной полицией и незаконных обвинений в свой адрес.

По требованию инспектора ДПС остановитесь в указанном им месте (п. 6.11 ПДД РФ). При этом требование инспектора об остановке, должно быть понятным всем участникам дорожного движения. После остановки инспектор ДПС должен незамедлительно подойти к вам. Вы же останавливайтесь так, чтобы не нарушать правил парковки, поскольку сотрудник ДПС может выписать вам за это штраф. Вы имеете полное право не выходить из машины и вести разговор с сотрудником полиции через окно. Сотрудник должен сам подойти к вам, при этом внятно представиться. Но многие водители, от не знания или от страха, сразу, же выходят из автомобиля, только остановившись. Так что если вас остановили - можете спокойно оставаться на месте: инспектор сам подойдет к вам.
Вы можете не выполнять требования об остановке, которое происходит в темное время суток на неосвещенных участках дорог и улиц одиночным нарядом и на автомобилях без специальных обозначений, если у вас есть основания полагать, что вас останавливает не работник полиции и с нарушением таких правил. После этого необходимо незамедлительно сообщить (зафиксировав письменно) об этом случае на ближайшем посту ГИБДД или отдела полиции. При этом, Вы имеете право потребовать от инспектора предъявить Вам служебное удостоверение, удостоверяющее его личность, которое он обязан Вам показать не выпуская из рук. При необходимости запишите данные инспектора ДПС, поскольку в случае каких-либо разногласий вы будете знать на кого и куда жаловаться.

Обязанности водителя выйти из автомобиля(п.70 Приказа №185 МВД РФ) возникают в следующих случаях:
- наличие у водителя признаков опьянения (абз. 3 п.126 Административного регламента) и (или) болезненного состояния при необходимости устранения
- наличие технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов;
- для проведения в присутствии водителя сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;
- когда требуется его участие в осуществлении процессуальных действий, а также оказании помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам полиции;
- для проведения личного досмотра, осмотра или досмотра транспортного средства и груза;
- когда его поведение создает угрозу личной безопасности сотрудника;
- занять место в патрульном автомобиле либо пройти в служебное помещение, когда его участие необходимо для оформления процессуальных документов.(например для участия в качестве понятого).

Вы имеете полное право на то, чтобы записать все действия инспектора, а также всего пути вашего следования на видеокамеру, или беседу с ним на диктофон (Закон «об информации, информационных технологиях и о защите информации»). Если есть такая возможность, то обязательно воспользуйтесь ей, так как ваши аудио- и видеозаписи могут быть приняты как доказательство по делу. Сотрудник ГИБДД может предъявить в качестве доказательства только фото и видеозаписи, которые сделаны техническим средством, отвечающее установленным законом требованиям. Изъятие средств аудио- и видеозаписи запрещен (только, если они стали и могут стать орудием правонарушения).
Когда ваш автомобиль остановился, поздоровайтесь с инспектором ГИБДД, будьте вежливы, не грубите, говорите корректно и уважительно, и обязательно спросите причину остановки, т.к. основания для остановки транспортного средства должны быть четко сформулированы инспектором, для разъяснения водителю причины такой остановки. Если причина остановки Вам не оглашена, то вы имеете полное право распрощаться с инспектором ДПС, при этом спросив разрешения на продолжение пути.
Основаниями для остановки транспортного средства являются:
установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения;
наличие данных об использовании тс в противоправных целях или оснований полагать, что оно находится в розыске;
ориентировки, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения, визуально зафиксированные обстоятельства, свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, преступления или административного правонарушения;
необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являлись или являются;
необходимость привлечения участника дорожного движения в качестве понятого;
выполнение распорядительно-регулировочных действий;
необходимость использования транспортного средства (абз.5 п.4 Административного регламента);
необходимость привлечения водителя для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции;
проведение специальных мероприятий, связанных с проверкой транспортных средств, перемещающихся в них лиц и перевозимых грузов;
проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на тс и перевозимый груз, а также документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров (только на стационарных постах ДПС).
Бывают такие случаи, когда инспектору придраться совсем не к чему, им может быть пущен в ход такой довод, как: «Вы не пристегнуты ремнем безопасности». В свою очередь Вы можете пояснить, что ремнем безопасности необходимо пользоваться при движении, а моя машина стоит. Я отстегнул его, пока Вы шли ко мне, и сделал это для того, чтобы приготовиться выйти из автомобиля и предъявить документы. Поскольку в остановившемся автомобиле ни водитель, ни пассажир не обязаны быть пристегнуты. В случае неадекватного поведения инспектора или очевидного нарушения ваших прав водителя, обязательно поясняйте все подробно в своих объяснениях. Также, если вы не согласны с действиями сотрудника ГИБДД, то вы вправе потребовать вызвать вышестоящее должностное лицо.
Не стоит забывать и том, что водитель автомобиля должен подчиняться требованиям и распоряжениям лиц, обозначенных в ПДД как регулировщик:
сотрудники милиции;
сотрудники военно-автомобильной инспекции;
работники дорожно-эксплуатационных служб;
дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах.

Зная свои права и обязанности, водитель застрахован от противоправных действий сотрудников ГИБДД. Поэтому постарайтесь запомнить их, и применять эти знания в ситуациях, в которых сотрудники преднамеренно могут ущемлять ваши права, вменяя вам те нарушения, которые вы не совершали.

Всем ни гвоздя, ни жезла)

Не секрет, что каждый водитель обязан знать и соблюдать Правила дорожного движения - это первое, чему учат нас в, и передавать их для проверки инспектору ДПС ГИБДД по первому требованию. Кстати, чтобы передать инспектору документы, необходимо остановиться, подчинившись при этом его законному требованию об остановке.

По требованию сотрудника ДПС водитель обязан проходить медицинское освидетельствование на состояние опьянения, а также предоставлять сой автомобиль для исполнения служебного долга представителям силовых структур (милиции, ФСБ, и др.).
Перечисленные обязанности худо-бедно водители знают. Однако кроме этого, каждый водитель обладает многими правами (не путать с водительским удостоверением), о которых, к сожалению, большинство из нас забывает или просто даже не подозревает.

Если вас остановил работник ДПС, вы имеете право не выходить из машины и оставаться за рулем (за исключением случаев, перечисленных в). Об этом забывают многие водители, и услужливо выскакивают из машины, едва успев остановиться. Кстати, во многих странах водителю законодательно запрещено покидать автомобиль после остановки его инспектором или дорожным полицейским (в разных странах должность может называться по-разному, но сути дела это не меняет). При нарушении этого требования против водителя может быть применено даже огнестрельное оружие (наиболее характерный пример - США).
Так что если вас остановили - можете спокойно оставаться на месте: инспектор сам подойдет к вам.

Как отмечалось выше, после остановки транспортного средства инспектор обязан представиться, сообщив свое ФИО, должность и воинское звание. Если он по каким-то причинам не представился (и нарушил тем самым пункт 18.2 Наставления по работе ДПС ГИБДД МВД РФ) - водитель вправе потребовать этого. Также вы можете потребовать от инспектора показать вам свое служебное удостоверение, и имеете полное право переписать все данные этого удостоверения.

СОВЕТ
Даже если инспектор ГИБДД не прав, не стоит ему бесцеремонно и надменно указывать на это тоном, не терпящим возражений: инспектор - тоже человек, не застрахованный от ошибок. Говорите корректно и уважительно - вам наверняка это зачтется. Если он почувствует уважительное отношение с вашей стороны - не исключено, что на те или иные незначительные прегрешения он просто закроет глаза; если же вы допустили серьезное нарушение ПДД - можно надеяться, что наказание будет минимальным.
Если вы не согласны с инспектором и это привело к возникновению конфликтной ситуации, то для ее разрешения вы вправе потребовать вызова на данное место вышестоящего должностного лица. Однако если вы чувствуете за собой прегрешение - лучше этого не делать: в случае доказательства вашей неправоты можете не сомневаться, что санкции к вам применят самые максимальные.

К сожалению, на российских дорогах все еще встречаются так называемые «оборотни в погонах», которые могут предъявлять вам незаконные требования. Помните: вы не обязаны подчиняться незаконным требованиям любого сотрудника милиции, в том числе и инспектора ДПС ГИБДД.

Однако инспектор в случае вашего неподчинения вправе применить к вам силу и спецсредства (наручники, и т.п.), а также принудительно доставить в отделение милиции. Не исключено, что впоследствии вы сможете доказать свою правоту, неправомерность действий сотрудника ГИБДД и даже каким-то образом наказать его (например, через суд). Но в любом случае старайтесь адекватно оценивать ситуацию, избегать любого конфликта и четко представлять, какими последствиями может обернуться то или иное ваше действие (бездействие).

Многие водители ошибочно полагают, что, подписав протокол, они соглашаются с тем, что в нем написано. Это распространенное заблуждение нередко приводит к тому, что человек признает себя виновным в несовершенном правонарушении. Помните: ваша подпись в протоколе не является свидетельством того, что вы согласны с содержимым протокола, если в только в нем не написано «С нарушением согласен» или что-то в этом роде. Вы, конечно, имеете полное право отказаться от подписи протокола. Однако если вы считаете, что инспектор не прав, целесообразнее выполнить перечисленные ниже действия (это будет полностью соответствовать действующему законодательству).

• Найдите на оборотной стороне бланка протокола текст Объяснение нарушителя, зачеркните слово нарушителя и вместо него (например, над ним) напишите слово водителя. Таким образом, вы официально даете понять, что не согласны с тем, что написано в протоколе, в частности - с предъявленным обвинением и, соответственно, не считаете себя правонарушителем.
• В разделе объяснений максимально подробно опишите свое понимание сложившейся ситуации. При этом особо подчеркните, что вы не согласны с сотрудником ДПС ГИБДД, и не признаете себя правонарушителем. Рекомендуется в подтверждение своих слов давать ссылки на соответствующие пункты ПДД.
• Затем на обратной стороне протокола найдите фразу Подпись нарушителя, зачеркните в ней слово нарушителя, вместо него (например, над ним) напишите слово водителя и только после этого - распишитесь.

Однако иногда обстоятельства складываются таким образом, что водитель по тем либо иным причинам не может аргументированно изложить свою позицию в письменном виде в протоколе (например, человек может просто растеряться, или пребывать в состоянии шока после стрессовой ситуации на дороге, и т.д.). В таком случае, если вы считаете, что не нарушали Правила дорожного движения и инспектор, по вашему мнению, не прав, можно просто написать в протоколе Не согласен и расписаться. Перед этим, опять же, рекомендуется исправить на обратной стороне протокола текст Объяснение нарушителя и Подпись нарушителя соответственно на Объяснение водителя и Подпись водителя.

Прежде чем начать разговор о правах и обязанностях водителя, давайте твердо уясним себе, кого под этими терминами подразумевают Правила дорожного движения (ПДД).

Откроем в ПДД пункт 1.2, определяющий основные понятия и термины, используемые в Правилах.

«Водитель» – лицо, управляющее каким либо транспортным средством; погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

Таким образом «водителем» считается физическое лицо, осуществляющее управление любым транспортным средством, независимо от того, механическое оно или нет. Из определения очевидно, что им может быть и водитель автомобиля, мотоцикла, велосипеда, трактора и даже гужевой повозки. Причем он считается водителем независимо от того, имеется ли или не имеется у него право управления транспортными средствами (в том числе транспортными средствами конкретной категории) или оно отсутствует.

Интересно отметить, что ПДД относят к водителям погонщиков вьючных, верховых животных и даже пастухов стада. Значит пункт 2.7 Правил, запрещающий выполнять функции водителя в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, распространяется и на них.

Особенности движения велосипедов, мопедов, гужевых повозок, саней и прогона скота, а также дополнительные требования к определенным категориям водителей приведены в разделе 24 Правил.

Отдельно хочется сказать о повышенной ответственности обучающего вождению. Дело в том, что Правила приравнивают этих участников движения к водителям, а значит, что обучающий несет ответственность за себя и за ученика.

Согласно правилам сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений экзаменационный автомобиль должен быть оборудован дублирующими педалями тормоза и сцепления, зеркалом заднего вида для обучающего (экзаменатора) и опознавательным знаком «Учебное транспортное средство». Из «Правил сдачи…» следует, что ответственность при проведении экзамена на получение права на управление транспортным средством ложится на лицо, находящееся на месте, с которого осуществляется доступ к дублирующим педалям управления транспортным средством. Значит, именно на данное лицо будет распространяться понятие «водитель».

Перейдем к общим понятиям обязанностей водителей, они определены в пункте 2 ПДД.

В нем сказано: 2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:

2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников милиции передавать им для проверки:

Это требования распространяется только на водителя механического транспортного средства. В первую очередь водитель должен представить соответствующий документ на право управления (водительское удостоверение, удостоверение тракториста машиниста и пр.). Но согласно пункту 24.1 Правил субъекты Российской Федерации могут устанавливать свой порядок, предусматривающий наличие у водителей велосипедов, мопедов, гужевых повозок документа, подтверждающего знание ими Правил, а также наличия на этих транспортных средствах специального регистрационного знака.

Сотрудник ГИБДД при проверке документов должен руководиться требованиями Наставления по работе дорожно патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения и по требованию водителя сообщить ему номер нагрудного знака и предъявить служебное удостоверение (не выпуская его из рук).

водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, а в случае изъятия в установленном порядке водительского удостоверения – временное разрешение;

Сегодня на территории Российской Федерации действуют два образца водительского удостоверения.

Первый из них изготавливается типографским способом на специальной бумаге, имеющей водяные знаки «RUS» по всему полю. Кроме того, бумага имеет красные видимые волокна и волокна невидимые, люминесцирующие в ультрафиолетовых лучах. На всем поле бланка размещена розовая защитная сетка. Для увеличения защиты документа при его изготовлении применяются специальные краски, шрифты, часть надписей наносится краской люминесцирующей в ультрафиолетовых лучах. Размер бланка составляет 148 105 мм. После заполнения документа, он складывается по широкой стороне и ламинируется.

В последнее время все большее распространение получили водительские удостоверения, изготавливаемые на специальной синтетической бумаге розового цвета с защитной сеткой. Они изготавливаются с применением компьютерной техники и цветных фотоматериалов на базе автоматизированных систем изготовления и учета.

С целью повышения защиты водительского удостоверения от подделок оно также ламинируется, а отдельные элементы и надписи наносятся люминесцентной краской.

При получении водительского удостоверения необходимо помнить, что если у водителя имеются какие либо ограничения по медицине, например, ему предписано вождение в очках, то на фотографии, вклеиваемой в удостоверение, он должен быть в очках, а соответствующая надпись сделана в удостоверении.

В случае управления транспортным средством без водительского удостоверения или документа его заменяющего (временное разрешение) транспортное средство может быть задержано и помещено на штрафную стоянку до устранения причины его задержания.

Необходимо напомнить, что водительское удостоверение может быть изъято в случае совершения правонарушения, предусматривающего лишения права управления транспортным средством. В этом случае на месте совершения правонарушения выдается временное разрешение на срок до вступления в законную силу постановления по делу об административном правонарушении.

Не позднее марта 2011 года Российская Федерация должна ввести на своей территории новые образцы национального водительского удостоверения, что вызвано внесением поправок в Конвенцию о дорожном движении 1968 года, вступившими в силу 28 марта 2006 года. Новые образцы удостоверения сейчас находятся в стадии активной разработки.

регистрационные документы и талон о прохождении государственного технического осмотра на данное транспортное средство, а при наличии прицепа – и на прицеп;

Транспортные средства, предназначенные для движения на территории Российской Федерации, должны пройти обязательную регистрацию в соответствующих инстанциях и получить соответствующие документы.

Обязательной регистрации подлежат транспортные средства с объемом двигателя от 50 см3, трактора, дорожно строительные и другие машины, прицепы к ним, принадлежащие физическим и юридическим лицам.

Регистрацию в подразделениях ГИБДД проходят транспортные средства с объемом двигателя от 50 см3 и имеющие максимальную конструктивную скорость свыше 50 км/ч, прицепы к ним, предназначенные для эксплуатации на дорогах общего пользования.

В таможенных органах РФ проходят регистрацию транспортные средства, зарегистрированные в других странах и временно находящиеся на территории Российской Федерации сроком до 6 месяцев.

В Государственном надзоре за техническим состоянием самоходных машин (Гостехнадзоре) проводится регистрация тракторов, самоходных дорожно строительных машин и прицепов к ним, имеющих максимальную конструктивную скорость до 50 км/ч и менее, а также не предназначенные для движения по дорогам общего пользования.

В Военной автомобильной инспекции (ВАИ) регистрируются транспортные средства федеральных органов исполнительной власти, в которых предусмотрена военная служба, и иных организаций, имеющих воинские формирования.

Все владельцы транспортных средств (собственники либо лица, от имени собственников владеющие, пользующиеся ими, распоряжающиеся на законных основаниях транспортными средствами) обязаны зарегистрировать их или изменить регистрационные данные в течение срока действия регистрационного знака «Транзит» либо в течение 5 суток после приобретения, таможенного оформления, снятия с учета, замены номерных агрегатов или возникновения других обстоятельств, потребовавших изменения регистрационных данных.

Свидетельство о регистрации транспортного средства изготавливается по технологии, в значительной степени схожей с технологией изготовления водительского удостоверения, и имеет практически такую же степень защиты.

При изготовлении свидетельства о регистрации транспортного средства стоит обратить внимание на одну деталь. В графе «Марка, модель» при регистрации автомобиля иностранного производства должно быть написано его название не в русской транскрипции, а в соответствии с написанием завода изготовителя (например: Пежо 206, Pegeuot 206; Хёндай, Hyuindai).

Третьим документом является талон о прохождении технического осмотра.

Каждое транспортное средство, зарегистрированное на территории Российской Федерации, должно регулярно проходить технический осмотр. По его прохождению владельцу выдается талон о его прохождении. На лицевой стороне талона наносится серия талона, содержащая код региона и две буквы и его регистрационный номер. На основном поле талона нанесен год окончания действия талона, государственный регистрационный знак транспортного средства, а в верхней части – двенадцать клеток, символизирующих месяца года. На обратной стороне в соответствующих графах фиксируются марка, модель, государственный регистрационный знак транспортного средства, а также инспектор ставит подпись и штамп о прохождении технического осмотра. В верхней части талона, так же как и на лицевой стороне, размещены двенадцать клеток, символизирующих месяца года. По окончании технического осмотра одиннадцать клеток гасятся перечеркиванием или компостированием. Оставшаяся клетка означает месяц, рекомендованный для прохождения следующего осмотра. Если вы не успели пройти технический осмотр в рекомендованный месяц, то уже в следующий месяц талон считается недействительным, а автомобиль – не прошедшим технический осмотр. Для визуального облегчения (цифры года не всегда можно прочитать) талоны окрашены с внешней и обратной стороны в соответствующие цвета. Так, например, талон в 2007 году окрашивался в зеленый цвет, в 2008 – в голубой, в 2009 году он станет желтым. В дальнейшем цикл повторяется.

легковые и грузовые автомобили с максимальной массой до 3,5 тонны, прицепы и полуприцепы с максимальной массой до 3,5 тонны:

зарегистрированные в ГИБДД и прошедшие технический осмотр до 31 декабря года, следующего за годом изготовления транспортного средства, – через 36 месяцев.

С года выпуска не старше 7 лет, включая год выпуска, – каждые 24 месяца.

С года выпуска 7 лет, включая год выпуска, – каждые 12 месяцев.

Но если вы на своем легковом или грузовом автомобиле занимаетесь извозом, перевозкой грузов на коммерческой основе (имеете лицензию), то обязаны проходить технический осмотр каждые 6 месяцев.

Для автомобилей, ввозимых в Российскую Федерацию из за рубежа и там до этого эксплуатировавшихся, срок прохождения очередного осмотра определяется с первого технического осмотра, проведенного в той стране, где автомобиль эксплуатировался. Если такие данные отсутствуют, то срок определяется, исходя с момента первичной регистрации, в случае отсутствия и этой информации – с года выпуска.

Это же правило распространяется на автомобили, которые до регистрации в ГИБДД были зарегистрированы в вооруженных силах или в таможенных органах.

документ, подтверждающий право владения, или использования, или распоряжения данным транспортным средством, а при наличии прицепа – и на прицеп в случае управления транспортным средством в отсутствие его владельца;

Этот подпункт касается, в первую очередь, тех, кто управляет автомобилем в отсутствие владельца. Он говорит о том, что водитель в этом случае должен представить инспектору кроме водительских и регистрационных документов еще и документ, подтверждающий право владения, пользования или распоряжения транспортным средством. Иными словами, доверенность или свидетельство о праве общей собственности.

Согласно действующему законодательству, владелец транспортного средства может дать такую доверенность в письменной форме. При этом решение заверять или не заверять такую доверенность у нотариуса остается за владельцем.

Если вы управляете транспортным средством по доверенности, то вы вправе передоверить его третьему лицу. Но при этом ее необходимо обязательно заверить у нотариуса, а срок передачи не может превышать срока, указанного в вашей доверенности.

В заключение хотелось бы отметить, что владелец транспортного средства или лицо, пользующееся транспортным средством по доверенности или свидетельству об общей собственности, имеет право передавать управление этим транспортным средством другому лицу, при условии, что у него есть при себе соответствующие документы на право управления транспортным средством этой категории.

в установленных случаях путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов – документы, предусмотренные правилами перевозки таких грузов;

Этот подпункт регламентирует грузовые перевозки, поэтому заострять внимание на нем не будем, отметим только, что если вы частный предприниматель и занимаетесь перевозками такого рода, то наличие путевого листа установленной формы строго обязательно.

страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом;

В соответствии с Федеральным законом «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» стала обязательной страховка транспортных средств. Она подразумевает страхование риска своей гражданской ответственности, которая может наступить в случае ДТП и принести вред жизни, здоровью или имуществу других лиц.

Согласно Федеральному закону, страхование должно быть произведено до постановки на учет в соответствующих органах в течение 5 дней после приобретения, получения в хозяйственное владение и т. д. транспортного средства.

Обязательному страхованию не подлежат следующие категории транспортных средств: а) если их максимальная скорость не составляет более 20 км/ч; б) если на их технические характеристики не распространяются положения законодательства Российской Федерации о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении на территории РФ; в) если транспортные средства принадлежат Вооруженным силам Российской Федерации, за исключением автобусов, легковых автомобилей и прицепов к ним, а также на иные транспортные средства, обеспечивающие хозяйственную деятельность Вооруженных сил Российской Федерации; г) если транспортное средство зарегистрировано в другом государстве и гражданская ответственность владельца застрахована в рамках международных систем обязательного страхования, участником которых является Россия.

Этот пункт правил обязывает владельца транспортного средства представить проверяющему инспектору страховой полис.

В случае его отсутствия, просроченного срока действия, управления транспортным средством в другие месяцы, не указанные в полисе, что повлечет за собой штрафные санкции, задержание автомобиля до устранения причин задержания.

Кроме того, необходимо помнить, что эксплуатация транспортных средств без страхового полиса на территории Российской Федерации запрещена, а его постановка на учет и прохождение технического осмотра не проводятся.

в установленных случаях путевой лист, лицензионную карточку т документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов – документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;

Этот подпункт касается водителей профессионалов или водителей индивидуалов, занимающихся перевозкой грузов по лицензии, поэтому подробно останавливаться на нем не будем.

В случаях, прямо предусмотренных действующим законодательством, иметь и передавать для проверки работникам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта лицензионную карточку, путевой лист и товарно транспортные документы.

Этот пункт касается тех, кто занимается пассажирскими и грузовыми перевозками автомобильным транспортом, независимо от формы собственности, а также физическими лицами на основании лицензии. Она является официальным документом, разрешающим указанного в ней вида деятельности в течение указанного срока.

2.1.2. При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями (допускается не пристегиваться ремнями обучающему вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый, а в населенных пунктах, кроме того, водителям и пассажирам автомобилей оперативных служб, имеющих специальные цветографические схемы, нанесенные на наружные поверхности). При управлении мотоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема.

Как показала международная практика, использование ремней безопасности снижает тяжесть ДТП на 30–40 %. Если ваш автомобиль оборудован подушкой безопасности (сегодня 4–7 подушек – не редкость), но вы при столкновении не были пристегнуты ремнем, подушка не спасет, а может привести к более тяжким увечьям.

Водители и пассажиры транспортных средств оперативных служб (скорая медицинская помощь, автомобили МВД, ГИБДД, пожарные и т. д.) могут при движении в населенных пунктах не пользоваться ремнями безопасности.

Учитывая возросшие динамические характеристики современных мотоциклов, применение мотошлемов обязательно и не делает никаких исключений.

Что касается перевозки в автомобиле детей, то они должны быть пристегнуты ремнем безопасности. Более точно об этом говорит пункт 22.9 раздела 22 «Перевозка людей».

22.9. Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом конструкции транспортного средства.

Если конструктивные особенности транспортного средства (травмобезопасные зоны, пассажировместимость и т. д.) не могут обеспечить безопасность детей при движении, то их перевозка в таких средствах запрещена.

Перевозка детей до 12 летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля – только с использованием специальных детских удерживающих устройств.

В последнее время в продаже появилось множество удерживающих устройств, получивших в обиходе название «детских кресел». Сегодня можно подобрать кресло на самый различный вес ребенка – от 3,0–3,5 кг до 13–18 кг. Выбирая кресло, не гонитесь за его универсальностью – практика показывает: что наиболее эффективно кресло, «растущее» вместе с ребенком. Сравнительные испытания показали, что получившаяся система крепления детских кресел ISOFIX, позволяющая крепить кресла к силовой структуре кузова автомобиля, не имеет существенного преимущества над моделями с креплением штатными ремнями безопасности, при условии правильной установки последних. ISOFIX не столько повышает безопасность, сколько исключает ошибочную установку кресла.

Если вы устанавливаете кресло на переднее пассажирское сиденье – не забудьте отключить подушку безопасности пассажира (если такая возможность предусмотрена конструкцией вашего автомобиля). Кроме того, рекомендуем максимально отодвинуть кресло назад и увеличить угол наклона спинки на 25°.

Правила допускают использовать кроме детских кресел специальные устройства, позволяющие применять стандартные ремни безопасности. Так как большинство ремней имеют ограниченную регулировку по высоте, то в пристегнутом положении они располагаются не на плече, а на шее ребенка. Зачастую эту ситуацию пытаются исправить, посадив ребенка на подушку, – теперь ремень расположен правильно – через плечо, но проведенные испытания показали, что в момент удара подушка выскакивает из под ребенка и ремень съезжает на шею. Не так давно в продаже появились специальные адаптеры, позволяющие этого избежать. Они фиксируют ремень правильно, могут располагаться и на левом, и на правом ремне безопасности, в сложенном состоянии легко умещаются в бардачке и позволяют надежно зафиксировать ребенка в возрасте от 4 лет, независимо от его веса.

Запрещается перевозить детей до 12 летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла.

Этот запрет вызван затруднением контроля за поведением юного пассажира водителем.

2.2. Водитель механического транспортного средства, участвующий в международном дорожном движении, обязан:

На территории Российской Федерации считается участвующим в международном движении, если оно:

а) принадлежит юридическому или физическому лицу, постоянно проживающему вне территории Российской Федерации;

б) не зарегистрировано на территории Российской Федерации;

в) временно ввезено на территорию Российской Федерации.

Если автомобиль – тягач или прицеп (полуприцеп) отвечает одному из вышеперечисленных требований, то такая сцепка также считается находящейся в международном движении.

иметь при себе регистрационные документы на данное транспортное средство (при наличии прицепа – на прицеп) и водительское удостоверение, соответствующее Конвенции о дорожном движении;

На первой странице свидетельства размещается отличительный знак государства, в котором данное транспортное средство зарегистрировано. Затем идет заголовок свидетельства, написанный на национальном языке страны регистратора. Перед или после заголовка должна быть помещена надпись по французски «Certificat d’immatriculation» (свидетельство о регистрации).

В самом свидетельстве указываются:

а) регистрационный знак;

б) дата первой регистрации;

в) фамилия, имя, местожительство владельца;

г) название или фабричная марка завода изготовителя;

д) порядковый номер шасси;

е) если транспортное средство предназначено для перевозки грузов, то должна быть указана максимально допустимая масса и масса без нагрузки;

ж) срок действия, если он есть.

Все данные пишутся латинскими буквами или дублируются ими.

Водитель – участник международного движения на территории Российской Федерации должен иметь при себе действительное национальное или международное водительское удостоверение.

Если водитель иностранец не участвует в международном дорожном движении, например передвигается на автомобиле, взятом напрокат, то на него также распространяется вышеприведенное требование.

Необходимо отметить, что иностранные водительские удостоверения действительны в течение срока временного пребывания в Российской Федерации, но не более срока действия удостоверения. Если срок действия в удостоверении не указан, то на территории Российской Федерации также не ограничен.

иметь на данном транспортном средстве (при наличии прицепа – и на прицепе) регистрационные и отличительные знаки государства, в котором оно зарегистрировано.

Каждое транспортное средство, участвующее в международном движении, должно иметь регистрационные знаки (мотоцикл, прицеп – один, размещенный сзади). Они могут состоять из цифр или из букв и цифр. На них должны быть нанесены арабские цифры и заглавные буквы латинского алфавита. Возможно использование других букв или цифр, но в этом случае они должны быть продублированы арабскими цифрами и заглавными латинскими буквами.

В ранее используемых номерах (черных) использовались буквы, присущие кириллице.

Поэтому, если автомобиль становился участником международного движения, то на время поездки их сдавали в ГИБДД (тогда еще ГАИ) и получали номерные знаки, соответствующие международным стандартам.

Позже были разработаны номерные знаки, использующие только заглавные буквы латинского алфавита. С ними можно становиться участником международного движения, не сдавая номерной знак в ГИБДД.

Если вы выезжаете за пределы Российской Федерации, то согласно Конвенции о дорожном движении на транспортное средство должен быть установлен (приклеен) отличительный знак. Он представляет собой эллипс с осями 175 115 мм с белым фоном и черными буквами и устанавливается сзади транспортного средства. На отличительном знаке Российской Федерации нанесена надпись «RUS». Размещенные на государственном номерном знаке буквы «RUS» отличительным знаком не являются.

Водитель, осуществляющий международную автомобильную перевозку, обязан останавливаться по требованию работников Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в специально обозначенных дорожным знаком 7.14 контрольных пунктах и предъявлять для проверки транспортное средство, а также разрешения и другие документы, предусмотренные договорами Российской Федерации.

Этот пункт распространяется, в первую очередь, на грузовые автомобили и автобусы, принадлежащие как российским, так и иностранным перевозчикам, осуществляющих международные перевозки по территории Российской Федерации.

Контроль в обязательном порядке производится на пункте пропуска транспортных средств через границу Российской Федерации и дополнительно может быть произведен в местах, обозначенных дорожным знаком 7.14 «Пункт контроля международных автомобильных перевозок».

Участник международного движения должен иметь международный сертификат технического осмотра.

Эти сертификаты выдают подразделения ГИБДД.

2.3. Водитель транспортного средства обязан:

2.3.1. Перед выездом и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

Напомним, что полный список неисправностей, запрещающих эксплуатацию транспортных средств, приведен в Приложении к Основным положениям.

Кроме того, этот пункт Правил говорит о том, что даже если есть на предприятии специальные службы, должностные лица, ответственные за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, то это не освобождает водителя от обязанности проверить транспортное средство перед выездом. Во время движения водитель также обязан следить за состоянием транспортного средства и обеспечивать его исправность.

Запрещается движение при неисправности тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), не горящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, не действующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя и снегопада.

При неисправностях рабочей тормозной системы, рулевого управления и сцепного устройства предусмотрены не только штрафные санкции, но и отстранение водителя от управления транспортным средством, задержание транспортного средства и запрещение его эксплуатации со снятием государственных номерных знаков.

Транспортные средства с не горящими (отсутствующими) фарами и неисправными задними габаритными огнями могут быть задержаны в темное время суток или в условиях недостаточной видимости. Также могут быть задержаны транспортные средства во время дождя или снегопада, если не работает стеклоочиститель со стороны водителя. В этих случаях транспортные средства могут быть задержаны до наступления лучших погодных условий (светлого времени суток) без помещения на штрафную стоянку.

При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми Приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.

Если возникли неисправности, не перечисленные выше, и водитель не может устранить их на месте, он должен следовать на стоянку или к месту ремонта по крайней правой полосе с включенной аварийной сигнализацией на малой скорости, приняв все меры предосторожности.

2.3.2. Проходить по требованию сотрудников милиции освидетельствование на состояние опьянения. В установленных случаях проходить проверку знаний Правил и навыков вождения, а также медицинское освидетельствование для подтверждения способности к управлению транспортными средствами.

Для отправки водителя на медицинское освидетельствование на состояние опьянения (алкогольного, наркотического или иного) у сотрудников милиции должны быть серьезные основания. К таким можно отнести: запах алкоголя изо рта, неустойчивость позы, нарушение речи, выраженное дрожание пальцев рук, неадекватное поведение. Наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе может быть установлено инспектором на месте, но при этом допускается применение алкотестеров, допущенных к применению и имеющих не просроченный срок годности.

За невыполнение требования сотрудника милиции пройти медицинское освидетельствование на состояние опьянения вы можете быть лишены водительского удостоверения на срок от полутора до двух лет.

2.3.3. Предоставлять транспортное средство:

сотрудникам милиции, федеральных органов государственной охраны и органов федеральной службы безопасности в случаях, предусмотренных законодательством;

медицинским и фармацевтическим работникам для перевозки граждан в ближайшее лечебно профилактическое учреждение в случаях, угрожающих их жизни.

Примечание:

Лица, воспользовавшиеся транспортным средством, должны по просьбе водителя выдать ему справку установленного образца или сделать запись в путевом листе (с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, своей фамилии, должности, номера служебного удостоверения, наименования своей организации), а медицинские и фармацевтические работники – выдать талон установленного образца.

По требованию владельцев транспортных средств федеральные органы государственной охраны и органы федеральной службы безопасности возмещают им в установленном порядке причиненные убытки, расходы либо ущерб в соответствии с законодательством.

В соответствии с Законом Российской Федерации «О милиции» сотрудник милиции имеет право воспользоваться транспортным средством организации, общественного объединения или гражданина для проезда к месту стихийного бедствия, преследования лиц, совершивших преступления, доставления в медицинское учреждение лиц, нуждающихся в срочной медицинской помощи, для транспортировки поврежденных в авариях транспортных средств, проезда к месту происшествия или сбора личного состава по тревоге.

Сотрудник милиции, в случае необходимости, имеет право отстранить водителя от управления транспортным средством и взять управление на себя. В этом случае он несет ответственность как водитель транспортного средства и в случае ДТП он обязан возместить ущерб в соответствии с гражданским законодательством.

Сотрудник милиции не имеет права воспользоваться транспортным средством, принадлежащим дипломатическим, консульским и другим представительствам иностранных государств, международных организаций и транспортными средствами специального назначения.

При угрозе жизни гражданина медицинские работники также имеют право воспользоваться транспортным средством для перевозки его в лечебно профилактическое учреждение.

Отказ от предоставления транспортного средства сотрудникам милиции или медицинским работникам карается штрафом.

2.4. Право остановки транспортных средств предоставлено регулировщикам, а грузовых автомобилей и автобусов, осуществляющих международные автомобильные перевозки, в специально обозначенных знаком 7.14 контрольных пунктах – также работникам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

Работники Федеральной службы по надзору в сфере транспорта должны быть в форменной одежде и использовать для остановки диск с красным сигналом либо со световозвращателем. Они могут пользоваться для привлечения внимания водителя дополнительным сигналом – свистком.

Лица, обладающие правом остановки транспортного средства, обязаны предъявлять по требованию водителя служебное удостоверение.

В этом пункте Правил определен круг лиц, имеющих право останавливать транспортные средства.

В первую очередь к ним относится регулировщик. Напомним, что,

«Регулировщик» –лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники милиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.

Основаниями для остановки транспортного средства могут быть: нарушение Правил дорожного движения водителями или пассажирами, наличие данных, свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, административного правонарушения, преступления; нахождение транспортного средства, а также наличие данных об использовании транспортного средства в противоправных целях; необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являются; выполнение решений уполномоченных на то государственных органов или должностных лиц об ограничении или запрещении движения; необходимость привлечения водителя или транспортного средства для оказания помощи другим участникам движения или сотрудникам милиции; проверка документов на право пользования и управления транспортными средствами. Проверка документов на транспортное средство и перевозимый груз должна проводиться только на стационарных постах ДПС, контрольных постах милиции и контрольно пропускных пунктах.

По требованию водителя сотрудники ГИБДД или работник Федеральной службы по надзору в сфере транспорта обязаны предъявить ему служебное удостоверение, не выпуская его из рук.

2.5. При дорожно транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:

немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношения к происшествию;

принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать «скорую медицинскую помощь», а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;

освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;

сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников милиции.

В этом пункте подробно и последовательно описаны действия водителя, попавшего в ДТП. Их необходимо выполнять как можно быстрее. Необходимо отметить, что водителем, причастным к ДТП, считается не только водитель транспортного средства, непосредственно участвовавшего в ДТП, но и водитель, спровоцировавший ситуацию, приведшую к ДТП.

Напомним, что знак аварийной остановки должен быть выставлен немедленно после остановки транспортного средства, попавшего в ДТП. В населенных пунктах он выставляется на расстоянии не менее 15 м от места ДТП, вне населенных пунктов – не менее 30 м.

Оставление места ДТП карается либо штрафом, либо лишением управления транспортным средством на срок от шести месяцев до одного года, либо административным арестом на срок до пятнадцати суток.

2.6. Если в результате дорожно транспортного происшествия нет пострадавших, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося могут, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост дорожно патрульной службы (ДПС) или в орган милиции для оформления происшествия.

Этот пункт Правил допускает при отсутствии пострадавших в ДТП для экономии времени и исключения помех для движений действовать по упрощенной схеме. Если между участниками ДТП достигнуто взаимное согласие, то они могут сами составить схему ДТП, подписать ее и по возможности опросить и записать свидетелей происшествия.

2.7. Водителю запрещается:

управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов , ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;

Во время алкогольного опьянения резко возрастает вероятность попадания в ДТП. При нем существенно снижается внимание, нарушается координация движений, увеличивается время реакции. К аналогичным последствиям приводит наркотическое или иное опьянение. Независимо от вида опьянения водитель может лишиться удостоверения на срок до двух лет.

Прежде чем принимать какое либо лекарственное средство, поинтересуйтесь у медицинских работников о возможных последствиях. Напоминаем, что некоторые лекарственные средства вызывают сонливость, снижают внимание, приводят к нарушению координации движений. При болезненном состоянии или утомлении водитель обязан прекратить движение и отдохнуть.

передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, а также лицам, не имеющим при себе водительского удостоверения или в случае его изъятия в установленном порядке – временного разрешения, кроме случаев обучения вождению в соответствии с разделом 21 Правил;

Если установлен факт, что водитель передал управление транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения, заранее зная об этом, то он может быть лишен водительского удостоверения на срок от полутора до двух лет. Запрещено передавать управление лицу, находящемуся в болезненном или утомленном состоянии, а также под воздействием лекарственных препаратов, снижающих координацию, внимание и реакцию. Прежде чем передать управление транспортным средством другому лицу, водитель обязан убедиться, что у него есть водительское удостоверение на управление транспортным средством соответствующей категории или, в крайнем случае, временное разрешение.

пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать в них место;

Водителям запрещается пересекать организованные транспортные или пешие колонны и занимать в них место. Нарушение этого подпункта карается штрафом.

употреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные или иные одурманивающие вещества после дорожно транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника милиции, до проведения освидетельствования с целью установления состояния опьянения или до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования;

Этот подпункт запрещает употребление алкогольных напитков , наркотических или психотропных веществ до наступления определенных обстоятельств. Он запрещает потреблять эти вещества после совершения ДТП, а также после остановки транспортного средства до проведения освидетельствования на состояние опьянения.

управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха, установленного уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, а при осуществлении международных перевозок – междугородными договорами Российской Федерации;

Имеется в виду, что водитель должен выполнять в обязательном порядке нормативы соблюдения режима труда и отдыха. Должностные лица Ространснадзора имеют право проверить запись контролирующего прибора (тахографа) или ведения водителем ежедневных регистрационных листов режима труда и отдыха. Нарушение вышеназванного режима чревато физическим переутомлением водителя, что может привести к ДТП, угрожающему жизни и здоровью водителя или других лиц, и нанести материальный ущерб грузоперевозчику.

пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.

Интенсивность и плотность совершенного транспортного движения не позволяют водителю отвлекаться от управления транспортным средством. Такой запрет существует в большинстве зарубежных стран. Но в случае использования технического средства, позволяющего вести разговор без использования рук, телефонный разговор допускается.

Приложение 6 УВЕДОМЛЕНИЕ об использовании права на освобождение от исполнения обязанностей налогоплательщика, связанных с исчислением и уплатой налога на добавленную стоимость В соответствии со статьей 145 Налогового кодекса Российской Федерации уведомляю об использовании права на освобождение от исполнения обязанностей налогоплательщика, связанных с исчислением и уплатой налога на добавленную стоимость

Когда я открывал собственую правовую практику, много времени лазил в компьютере в поиске надежного примера. Копировал их очень много. Качество их было к сожалению низким. Но встречались правильно изготовленные качественные примеры. Если Вы хотите знать Права автомобилистов то читайте разъяснения дальше. Думаем быть необходимыми читателю.

Не для кого, не является секретом, что люди, проживающие на территории Российской Федерации, только понаслышке знают некоторые положения Конституции. Общая правовая необразованность просто поражает. Ведь зачастую это незнание обращается во вред. Мало кто знает в полной мере собственные права и обязанности, но как бы там ни было, на интуитивном уровне осознания что-то все же подталкивает человека, как поступить в той или иной ситуации. Здесь присутствует определенная грань, между поступками, которые совершают третьи лица и откровенными правонарушениями их же прав. К таким людям можно отнести и автомобилистов, жизнь которых полна неожиданностей. Мало того, что со стороны правительства постоянно появляются новые законы, касающиеся правил дорожного движения, включая обязательное страхование, люди постоянно напуганы тем, что с каждым годом становится все хуже, и не знаешь, что будет уже завтра. Сегодня информация о правах автомобилистов (так же как и о заказ такси в Москве) присутствует в интернете на самых различных ресурсах, где всегда можно почитать что-нибудь интересное. В итоге, массовая информация поступает к человеку, который начинает обсуждать поведение других водителей и начинают брать примеры с западных стран, все четко указано в правилах и редко когда что-то непонятно. Даже при встрече гаишника на дороге, водитель не знает, выходить из собственной машины или же нет, дуть в трубку или нет. Вопросов очень много, поэтому приходиться часто от не знания идти против себя. Для того чтобы уверенно чувствовать себя на дороге, нужно знать основные правила – как потребителя, так и автомобилиста.

В случае возникновения разногласий с органами правоохранительного типа либо продавцами товаров и услуг в автомобильной промышленности, самостоятельно трудно будет разобраться.

Права автомобилиста

Каждому водителю нужно знать свои права, как автомобилиста. Так как знание прав предотвращает многие плохие ситуации, которые могут возникнуть. В этом разделе вы найдете необходимую информацию про права автомобилиста.

Право - это система общих общеобязательному, формально-определенных правил поведения, устанавливаемых, охраняются и гарантируются государством в целях урегулирования важнейших общественных отношений.

Термин Право употребляется в следующих значениях:

1. Законодательство; осуществляемая государством форма законодательства, зависящая от социального устройства страны.Система установленных или санкционированных государством общеобязательных правил (норм) поведения, выражающих волю господствующего класса или большинства народа.

2. завоевываемая народом справедливые законы и социальный строй.

3. Интересы определенного лица, общественной группы и т.д. опирающиеся на закон, религиозные постулаты, древние обычаи и т.д. обусловленные постановлением государства, учреждения и т.п. защиту интересов и возможностей человека на участие в чем-либо, получения чего и и др.

4. Обусловленная определенными обстоятельствами основание, способность, возможность делать, делать что-либо, пользоваться чем-либо. / / Мать в своей власти. / / Преимущество, привилегия, предоставленные кому-, чему-нибудь. / / Официальное разрешение, допуск к выполнению каких обязанностей, в занятие определенной должности, поступления в высшее учебное заведение и т.п. Например:

Права человека - обеспеченные законом возможности иметь, пользоваться и распоряжаться социальными благами и ценностями, пользоваться основными свободами в установленных законом пределах.

Право вето - субъективное право главы государства отказаться подписать и ввести в действие закон, который принят парламентом.

Право голоса - возможность участвовать в обсуждении и решении определенных вопросов.

Право собственности - право, которое охраняется государством и согласно которому собственник владеет, пользуется и распоряжается своей собственностью по своему усмотрению.

Право первой ночи - средневековый обычай, согласно которому феодал мог взять к себе жену своего вассала в первую ночь после свадьбы.

Право петиций - конституционное право граждан обращаться к властям с письменным требованием, предложением, жалобой.

Право убежища - предоставление государством права въезда и безопасного проживания на его территории иностранцам, преследуемым за их политическую или научную деятельность.

Магдебургское право - феодальное право г. Магдебурга на самоуправление, распространившееся на ряд городов Германии, Польши, Литвы и Украины.

5. Наука, юриспруденция.

Право является принцип соблюдения священного равновесия мира. Право возникает лишь в момент его нарушения как требование (общественный моральный или государственный законный императив) возвращения мира к равновесному состоянию.

Права автомобилистов и обязанности ГАИшников

Поборы на дорогах давно стали притчей во языцех - каждый автолюбитель хоть раз, да «отстегивал» гаишнику. Прав ли, виноват - готов заплатить, лишь бы уладить дело миром. А все беды из-за того, что водители в большинстве своем не подкованы юридически - и этим-то и пользуются недобросовестные работники свистка и жезла.

«Новая» попыталась разобраться в хитросплетениях дорожного законодательства и выяснить, какими все-таки правами обладают автомобилисты, и что входит и не входит в обязанности инспекторов ГАИ.

Еще в 2006 г. Министерством внутренних дел Украины был издан Приказ №1111, на который в большинстве случаев нужно ссылаться водителям, если претензии гаишников идут вразрез с правами автомобилистов и законодательными актами, регламентирующими деятельность подразделений дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции МВД Украины.

Именем закона

В документе четко сказано о том, что инспектору запрещено останавливать автомобиль на участках дорог с ограниченной видимостью, до и после поворота, непосредственно перед перекрестком, в зоне железнодорожных переездов и в других опасных местах. Однако понятие «участок дороги с ограниченной видимостью» у гаишника и водителя разное, и априори автовладелец, не остановившийся даже на, по его мнению, темном участке, считается нарушителем.

Но, как бы там ни было, работник ГАИ не имеет права останавливать автомобиль без имеющихся на то причин. При этом он должен четко назвать свое звание и фамилию (хотя, как правило, разобрать это невозможно), сообщить о причине остановки и суть совершенного водителем нарушения.

Зачастую причина остановки банальна: проверка документов. И в таком случае водитель имеет право потребовать у инспектора предъявить оперативную сводку, где содержится информация о дате и отрезке участка, на котором проводится оперативная разработка, целью которой является проверка документов.

И если уж вас остановили, то совсем не обязательно выходить из авто - об этом нигде ничего не сказано. Достаточно приоткрыть окно, выслушать представление инспектора и отдать документы для проверки, не забыв при этом потребовать объяснить причину остановки. В отдельных случаях автомобилист имеет право записать номер нагрудного жетона инспектора и взглянуть на его удостоверение. В дальнейшем это поможет, в случае чего, пожаловаться в прокуратуру.

А что у вас под капотом?

Бывают случаи, когда представители Госавтоинспекции хотят сверить номера на кузове автомобиля с номерами, указанными в техническом паспорте транспортного средства. Лучше не возражать и открыть капот машины - так как, согласно ПДД, водитель обязан предоставить инспектору ГАИ такую возможность. Но тут нужно быть внимательным.

В Харькове был случай, когда гаишники при сверке номеров на кузове и в техпаспорте обнаружили несоответствие и приняли решение отогнать автомобиль на штрафплощадку, а водителя отправить в райуправление до выяснения обстоятельств. Лишь благодаря бдительности владельца машины выяснилось, что инспектор. смотрел «не на те» цифры, причем нужная табличка находилась буквально в нескольких сантиметрах. Как так получилось, что бывалый гаишник перепутал таблички - остается загадкой.

Осмотр или досмотр?

В арсенале работников свистка и жезла имеется и такая безотказная уловка, как просьба открыть для проверки багажник - для осмотра. Хотя это действие квалифицируется уже как «досмотр». Многие водители путают эти два понятия, значение которых четко прописано в Законе «О милиции». Если в первом случае имеется в виду именно визуальный осмотр машины на предмет повреждений после участия в ДТП, то досмотр является, по сути, обыском.

Перечень вещей, без которых эксплуатировать автомобиль запрещено:

Огнетушитель.

- жгут для остановки кровотечения;

- бинт стерильный;

- салфетки с хлоргексидином;

- салфетки кровоостанавливающие с фурагином;

- пакет перевязочный стерильный;

- лейкопластырь в рулоне;

- пластырь бактерицидный;

- косынка медицинская перевязочная;

- раствор йода;

- буторфанола тартрат;

- нитроглицерин;

- ножницы;

- перчатки медицинские;

- пленка (клапан) для проведения искусственной вентиляции легких;

- сульфацил натрия;

- булавки английские.

Водитель не обязан открывать багажник авто, равно как и позволять инспектору осматривать салон. Досмотр проводится лишь в том случае, если водитель подозревается в преступлении, а это уже отдельная история. Так что автовладелец имеет право потребовать у инспектора составить протокол досмотра автомобиля или же протокол задержания, найти двух понятых (инспекторы ГАИ и работники милиции, по закону, не могут выступать таковыми) и уже в их присутствии открывать багажник.

Гаишники же в этом случае находят обходные пути - например, просят открыть багажник добровольно. Но будьте внимательны: впоследствии доказать свою правоту будет очень непросто - история знает немало случаев, когда в процессе досмотра правоохранители подбрасывали в салон или багажник запрещенные вещи, а потом вымогали деньги за то, чтобы не был составлен протокол.

Так что если вы уверены в своей правоте, не стоит идти на поводу у инспектора. Ведь проверка багажника - практически то же самое, что проверка карманов. Согласитесь, ни один здравомыслящий законопослушный человек не даст без каких-либо на это оснований обыскать себя на улице.

А вы не пьяны?

Нередки ситуации, когда гаишники требуют пройти тест на содержание в крови алкоголя. Лучше не возмущаться и сделать это. В противном случае инспектор ГАИ в присутствии двух свидетелей составит протокол, в котором укажет, что водитель отказался пройти тест. А это является весомым аргументом в суде - тогда вас запросто могут лишить прав. Даже если вы были трезвым.

Ну, а если вы действительно нарушили и приходится подписывать протокол, будьте бдительны - внимательно прочитайте документ. При этом «Новая» советует: все пустые места в бумаге зачеркнуть. Не раз бывали случаи, когда после подписания водителем протокола инспекторы ГАИ дописывали показания свидетелей - естественно, не в пользу автовладельца.

К слову, о наболевшей проблеме, которая мучила автомобилистов Украины уже несколько месяцев, заставляя снижать скорость и всматриваться в каждый подозрительный автомобиль: съемка с помощью прибора «Визир» отныне принимает другие формы. Недавно вступила в силу инструкция МВД, согласно которой инспектор с «Визиром», одетый исключительно в форму, должен находиться в автомобиле с белыми номерными знаками на синем фоне.

P. S. «Новая» предупреждает: данные рекомендации относятся, в основном, к законопослушным водителям. В случае если инспектор игнорирует все замечания автомобилиста и превышает свои служебные полномочия, владелец авто может позвонить по телефону горячей линии Госавтоинспекции, которая есть в каждой области.

Сергей Коломиец, начальник Департамента ГАИ МВД Украины:

Сложно поверить в то, что инспектор ГАИ может пользоваться своим положением, чтобы подставить водителя или подделать снимок, снятый на прибор «Визир». Для этого у него должны быть мотивы.

А поскольку сотрудник ДПС, может, впервые видит автомобилиста, то и отпадают все подозрения.

Общества автомобилистов

Тема взаимоотношений автолюбителей с другими лицами всегда держала в напряжении владельцев автомобилей. Хоть и кругом заявляют, мол, "у нас самые удобные и привлекательные услуги", "почувствуйте комфорт с нами", это не всегда так. Спросите у своих знакомых, у кого, увы, был опыт разбирательств после ДТП со страховыми компаниями - все они в один голос скажут, что потеряли очень много сил и времени, чтобы получить какую-то часть средств на восстановление убытков. Причем, не всегда эти средства способны полностью покрыть затраты.

Возьмем сотрудников ГИБДД. Министерство заявляет, что все сотрудники добросовестно выполняют свой служебный долг. На деле все не так радужно. Иногда попадаются и те, которые прибегают к так называемым "разводам", пытаются вымогать взятки, угрожают лишением прав при безобидных или несуществующих нарушениях. Попадая в такие ситуации, может сложиться впечатление, что весь Мир повернулся против тебя. Но это далеко не так.

Помните, что автомобилистов очень много! Не Вы один попадаете в подобные ситуации. Не Вы первый, не Вы и последний. Почти все автомобилисты как-то оказывались лицом к лицу с несправедливостью, и. естественно, все они против такого беспредела. В связи с этим появилась необходимость собираться в многочисленные общества автомобилистов, ведь по одиночке ничего не сделать с произволом на дорогах, а вот если собраться всем вместе, то это уже будет приличная сила, имеющая свою конкретную позицию и готовая отстаивать свои права на любых уровнях.

Подобных сообществ автомобилистов сейчас достаточно. Руководят ими, как правило, опытные автолюбители, юристы и адвокаты, прекрасно знающие законы, автомобильные дела и прочие необходимые сведения. В таких обществах всегда можно просить помощи в вопиющих случаях. Если делать все в одиночку, то результата может и не быть. А вот обращаясь в общество защиты прав автомобилистов, можно заявить о своей проблеме во всеулышание, об этом узнает пресса и будет освещать весь процесс. Шансов на положительный результат гораздо больше.

Здесь хочется привести адреса и телефоны региональных отделов крупнейшего общества защиты прав автомобилистов - Всероссийское общество автомобилистов.

Прежде чем начать разговор о том, что же обязан выполнять водитель и на что он имеет право, в первую очередь следует выяснить, кто является водителем, на кого распространяются все эти права, обязанности и правила.

В Постановлении Пленума Верховного Суда РФ №18 от 24.10.2006 г. (с изменениями от 11.11.2008 г) в пункте 1 говорится: при определении субъекта административного правонарушения, предусмотренного главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, следует учитывать, что водителем является лицо, управляющее транспортным средством, независимо от того, имеется ли у него право управления транспортными средствами всех категорий или только определенной категории либо такое право отсутствует вообще. К водителю также приравнивается лицо, обучающее вождению.

Под транспортным средством в указанной главе понимается автомототранспортное средство с рабочим объемом двигателя более 50 кубических сантиметров и максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час, в том числе с прицепом, подлежащие государственной регистрации, трактора, другие самоходные дорожно-строительные и иные машины, трамваи, троллейбусы.

Таким образом, если вы сели за руль и управляете автомобилем, даже не имея права управления автомобилем, то будьте любезны соблюдать требования правил дорожного движения, поскольку, согласно закона вы все равно являетесь водителем. Если же вы просто находитесь за рулем автомобиля, в том числе с включенным двигателем, сидите на переднем либо заднем сиденье, находитесь возле автомобиля или ремонтируете его, водителем вы не являетесь и при наличии достаточных на то оснований сотрудник милиции может предъявить вам претензии только как к гражданину, но не как к водителю, а, следовательно, на требование предъявить документы вы можете предъявлять исключительно паспорт. Кто является собственником автомобиля в данном случае значения не имеет - право собственности вовсе не означает наличие права управления и наоборот.

На водителя возлагается достаточно много обязанностей и связано это с тем, что водитель является лицом, управляющим средством повышенной опасности. Итак, вы обязаны в первую очередь иметь при себе и по требованию сотрудников милиции передавать им, для проверки: водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, а в случае изъятия в установленном порядке водительского удостоверения - временное разрешение; регистрационные документы и талон о прохождении государственного технического осмотра на данное транспортное средство, а при наличии прицепа - и на прицеп; документ, подтверждающий право владения, или пользования, или распоряжения данным транспортным средством, а при наличии прицепа - и на прицеп - в случае управления транспортным средством в отсутствие его владельца; в установленных случаях путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов - документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов; страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях.

При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, вы обязаны пристегиваться и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями. Исключением из правил является лицо, обучающее вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый, водители и пассажиры автомобилей оперативных служб, имеющих специальные цветографические схемы, нанесенные на наружные поверхности. Последние могут не пристегиваться ремнями, только в населенных пунктах. При управлении мотоциклом водитель должен быть в застегнутом мотошлеме и не должен перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема.

Перед выездом водитель должен проверить и обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства. Запрещено движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада. При возникновении в пути неисправностей, с которыми запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.

Вы, как водитель, обязаны также проходить по законному требованию сотрудников милиции освидетельствование на состояние опьянения.

В ПДД даны четкие указания на то, как водители должны действовать при дорожно-транспортном происшествии. Если вы стали участником ДТП, то первое что вы должны сделать - это остановить транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию. Если в ДТП имеются пострадавшие, то вы должны принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, при необходимости вызвать "Скорую медицинскую помощь", а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном автомобиле в ближайшее лечебное учреждение.

Все чаще возникают случаи, когда сотрудник ДПС сообщит вам, что он обязан вызвать эвакуатор и убрать поврежденный в результате ДТП автомобиль с проезжей части. Оплату за услуги эвакуатора, разумеется, придется произвести именно вам. В данном случае вам следует знать, что законом не возлагается обязанность на сотрудника милиции эвакуировать вашу машину в случае ДТП, а обязанность освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно возлагается на вас. При этом делать вы это можете как самостоятельно, так и вызвав эвакуатора, но в данном случае вы сами принимаете решение как вы будете это делать. О дорожно-транспортном происшествии вы обязаны сообщить в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников милиции.

Казалось бы уже достаточно на вас возложено обязанностей и запретов, но нет, это еще не все. Вам, как водителю, также запрещается, управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения; передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, в болезненном или утомленном состоянии, а также лицам, не имеющим при себе водительского удостоверения на право управления транспортным средством данной категории или в случае его изъятия в установленном порядке - временного разрешения кроме случаев обучения вождению; пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них; употреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные или иные одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника милиции, до проведения освидетельствования с целью установления состояния опьянения или до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования; управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха; пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.

Об обязанностях можно говорить до бесконечности, но коснемся и другой части, а именно, прав, которыми наделено лицо, управляющее транспортными средствами.

Начинаются ваши права с того момента как вас останавливает инспектор ГИБДД. Во-первых, вы вправе не останавливаться если в темное время суток вне населенного пункта на машине без опознавательных знаков вас останавливает человек, похожий на инспектора. При этом рекомендуется доехать до ближайшего поста и сообщить о произошедшем. Во-вторых, после или до проверки документов инспектор может потребовать, чтобы вы вышли из автомобиля, что делать вы совершенно не обязаны, так как ничем не обоснованное требование инспектором ГИБДД нарушает ст.5 Закона «О милиции» в которой прямо указано, что всякое ограничение прав граждан в их правах и свободах милицией допустимо лишь на основаниях и в порядке, прямо предусмотренных законом.

С того момента когда инспектор начнет составлять в отношении вас протокол вы имеете право пользоваться услугами защитника или адвоката в соответствии со ст.25.5 КоАП РФ. Статья 48 Конституции гарантирует вам право на юридическую помощь при рассмотрении дела. Кроме того статья 49 Конституции РФ закрепляет, что каждый обвиняемый в совершении преступления считается невиновным, пока его виновность не будет доказана в предусмотренном федеральным законом порядке и установлена вступившим в законную силу приговором суда. Обвиняемый не обязан доказывать свою невиновность.

При остановке и предъявлении вам обвинения в совершении административного правонарушения, с которым вы не согласны, рекомендуется использовать диктофон для записи разговора с инспектором. Вы, как частное лицо можете производить любые диктофонные записи. Изъятие диктофона, видеокамеры или мобильного телефона запрещено. Конфискация предусмотрена только в случае, если предмет стал или может стать орудием правонарушения, чего в описываемом нами случае не происходит и произойти не может.

Законность использования диктофона регулируется законом «Об информации, информационных технологиях и о защите информации» от 27 июля 2006 г. № 149-ФЗ. Согласно статьи 3 которого правовое регулирование отношений, возникающих в сфере информации, информационных технологий и защиты информации, основывается на том, что открытость информации о деятельности государственных органов и органов местного самоуправления и свободный доступ к такой информации, кроме случаев, установленных федеральными законами. Закона, запрещающего записывать разговор с инспектором, равно как и с другим сотрудником милиции нет.

Помимо этого можете производить видеосъемку совершаемых сотрудниками ГИБДД действий, а также всего пути вашего следования. При этом ваши фото, аудио и видеозаписи могут и должны приниматься в суде как доказательства. Согласно статье 26.7. КРФобАП в качестве доказательства принимаются материалы, при этом неважно в какой форме зафиксированы сведения. Так к документам могут быть отнесены материалы фото- и киносъемки, звуко- и видеозаписи, информационных баз и банков данных и иные носители информации. Инспектор же ГИБДД не вправе предъявлять в качестве доказательства фото и видеозаписи, сделанные на обыкновенную бытовую камеру или телефон, так как законом установлены требования, которым должны отвечать такие технические средства.

Конституцией вам предоставлено право на свободное получение информации (ст.29 п.4), и право обжалования действий должностных лиц в суде (ст.46 п.2). Т.е. вы имеете полное право знать, что инспектор должен поступать так, как записано в законе и требовать от него исполнения его обязанностей. Каждое действие сотрудника ГИБДД должно документально фиксироваться, что закреплено в кодексе об административных правонарушениях.

Согласно ст.51 Конституции РФ вы вправе не свидетельствовать против самого себя, а, следовательно, вы вправе не давать объяснения, которые может требовать инспектор ГИБДД при составлении протокола об административном правонарушении.

Важен и еще один момент. Необходимо выяснить кто же может предъявлять претензии за нарушение правил дорожного движения. Согласно пункта 5 Приказа МВД РФ №329 от 1.06.1998 г контроль за соблюдением водителями транспортных средств правил дорожного движения в системе органов внутренних дел Российской Федерации является исключительной компетенцией сотрудников Госавтоинспекции МВД России и участковых инспекторов милиции.

Сотрудники других служб милиции могут осуществлять указанный контроль в случаях введения в действие специальных планов, а также выполнения совместно с сотрудниками Госавтоинспекции МВД России задач, связанных с обеспечением общественного порядка и общественной безопасности, по решению руководителя органа внутренних дел.

Право остановки транспортных средств предоставлено регулировщикам, а грузовых автомобилей и автобусов, осуществляющих международные автомобильные перевозки, в специально обозначенных контрольных пунктах - также работникам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Проверку технического состояния могут осуществлять только сотрудники технадзора, прошедшие соответствующую подготовку. Но помните – право регулировать дорожное движение также предоставлено и дорожным рабочим.

Права и обязанности водителя, в первую очередь, указаны в правилах дорожного движения. Но знания одних правил дорожного движения и приложения к ним для того, чтобы не попасть «под раздачу» инспектора недостаточно. Как правило, действуя в соответствии с известной поговоркой «пока гром не грянет мужик не перекрестится», многие помимо правил открывают другие нормативно-правовые акты только когда на них составлен протокол. Запаситесь литературой и на первом этапе действуйте по принципу «сам себе адвокат». Необходимо хотя бы поверхностно знать некоторые пункты Наставления по ДПС и Закона «О милиции», а также основные главы Кодекса Российской Федерации об

административных правонарушениях, да и возить это все в автомобиле было бы не лишним. Особое значение имеют также Постановления Пленума ВС РФ, которые толкуют и разъясняют те или иные нормы законов. Данные постановления, кроме того, что они полезны для вас, имеют еще и обязательный характер для деятельности судей и должностных лиц. В этой книге мы даем очень много полезных ссылок под различные ситуации и вы еще успеете с ними познакомиться.

Казалось бы, что может быть проще чем управлять автомобилем и получать от этого процесса удовольствие или доход, но для того, чтобы это «проще» не превратилось для вас в постоянное выкладывание денег, в регулярные встречи с судьями, необходимо знать огромное количество нормативных документов, которые отражают не только ваши обязанности и права, но и права и обязанности сотрудников ГИБДД.

Удачи на дорогах!

← Вернуться