Лежал через Польшу, но наблюдали мы эту страну преимущественно из окон автомобиля и во время непродолжительных стоянок, поэтому данная статья, это скорее краткий очерк о том, что успели увидеть и запомнить.
Мы пересекли границу Брест-Терасполь ночью, и первое, на что мы обратили внимание в Польше, было совершенно иное качество дороги. Сразу пошел отменный асфальт с новейшей, свеженькой разметкой, отбойники и катафоты на дорогах – ура, ребята, мы в Европе! Параллельно с этой мыслью в голове навязчиво стала кружить еще одна – где бы теперь переночевать? Поэтому поиски ночлега начались почти сразу. Из-за довольно прохладной погоды спать в палатке как-то не хотелось, и для того, чтобы полностью отдохнуть после 1000 километрового переезда, решено было остановиться в мотеле, благо вдоль дороги их встречается огромное количество.
Польша вообще дешевле, чем Испания. Ложь евро показана еще раз, когда вы посещаете страны за пределами зоны евро. Нахождение очень хорошего жилья в Польше не должно повышаться от 50 евро за ночь за двухместный номер. В Варшаве больше в любой центральной области может быть дороже, но предложение хорошее.
В польской кухне есть множество удивительных блюд. Некоторые из них явно влияют на блюда среднеевропейской кухни и другие славянские, турецкие, еврейские и даже французские. Перечислим некоторые из их наиболее типичных блюд. Мы попробовали, и это было очень хорошо. Уреурек, возможно, является их самым типичным блюдом, но, к сожалению, мы остались без попытки.
Наши непродолжительные поиски увенчались прекрасной находкой – комната в мотеле за 40 евро с душем, туалетом и удобными кроватями на четверых – это очень даже недорого, хотя, наверное, при желании можно найти и еще дешевле.
Ради прикола решили погреть воду в польском мотеле на горелке
При поиске мотеля состоялся наш первый диалог с поляками, после чего был сделан вывод: хотя языки и похожи, но на слух без подготовки понять практически ничего невозможно, если говорят по-польски. И каждый раз перед тем, как заговорить на ресепшене, мы терялись немного, т.к. по-русски сразу говорить вроде бы неправильно, Европа же, не Россия, но в итоге всегда оказывалось, что человек скорее знает русский, чем буржуйский английский. Зато как приятно какое-то время побыть паном и пани. :)
Зурек подается на куске хлеба. Под влиянием северной кухни можно попробовать приготовленные блюда из лосося или сельди. Возможно, самым традиционным является бигос или шабовый. Также популярны голонка, гулаш, колдуны, целлюлоза, зразы, сальсезон и флаки.
В Польше не будет города, где вы не сможете попробовать некоторые захватывающие пиороги, подобные этим. Независимо от маршрута, о котором мы уже говорили выше, и который может быть изменен в соответствии с путешественником, нам придется перечислить города, как мы их видели в нашей поездке. Многие будут скучать по таким важным городам, как Вроцлав, Замош или Закопане, но, к сожалению, пришлось выбирать, и мы оставили некоторые вещи, чтобы иметь оправдание необходимости скоро вернуться в Польшу.
Главные наши открытия начались на следующий день. Продолжая восхищаться прекрасным ровным асфальтом (наверное, из всех стан, где мы были, дорога в Польше была самой лучшей по качеству), мы стали замечать по обочинам панели солнечных батарей для питания камер-радаров и светофоров. А в полях начали мелькать ветряки. Нравится мне, как разумно к электроэнергии подходит Европа.
Познань признан за то, что он является колыбелью польской нации, в прошлом исполнял функцию столицы государства и являлся резиденцией польских монархов. Он имеет международный аэропорт, который делает его идеальным для организации поездок. Известно, что в Польше есть одно из самых привлекательных предложений для отдыха. Ваш университет - очень популярное место для Эразма. Это, конечно, занимает всего несколько часов, чтобы понять, почему.
Мы прибыли ночью и получили снегопад, ничего, что нельзя было преодолеть с хорошим пальто и обедом с водкой. На ужин мы выбрали ресторан, хорошо известный в Польше. Не то, чтобы это была высокая польская кухня, но это был очень хороший обед. Кроме того, они ретранслировали на большом экране партии испанской лиги, что может удивить, но во многих странах это становится чем-то нормальным.
В Польше вдоль дорог начали встречаться солнечные батареи для питания светофоров и камер-радар
На следующий день мы вернулись в Познань, посетив его прекрасную главную площадь, знаменитый Старый Райн, хамелеоническое место в зависимости от времени суток, и это самая большая достопримечательность города. Также следует посетить парк Шопена и мэрию, хотя это очень доступный город, и в нескольких минутах ходьбы чувствуется, что он хорошо его видел.
Мы рекомендуем его по цене и месту. В отеле также есть парковка и хороший завтрак. Торунь - прекрасный город, расположенный на севере Польши, между Познани и Гданьском, на берегу реки Вислы. Торунь славится тем, что является родиной Николая Коперника и входит в список городов Всемирного наследия ЮНЕСКО, поскольку сказано, что состав главной площади и смежных улиц остается таким же, как и 700 лет назад.
Дороги в Польше, хоть и очень хорошие, но узкие, с одной полосой движения. И что странно, за все наше путешествие по Европе на автомобиле нам не встретилось ни одного поста ДПС. Но мы, как благовоспитанные граждане, ехали, соблюдая все скоростные режимы (Европа же), и вдруг периодически стали замечать, как местные, устав дышать нам в затылок, на определенных участках дороги смело набирают скорость и прытко нас обгоняют, нарушая всякие предписанные ограничения. В общем, места надо знать. Но мы рисковать не стали и ехали со скоростью 50/90. А вот наш друг на обратном пути превысил скорость, был пойман, но отделался взяткой в 60 евро. Рассказывал, что гаишник при этом волновался больше, чем он сам. Польша, хоть и Европа, а в чем-то все равно недалеко от нас ушли.
Мы берем их в Пьерогани очень близко к площади. Знак, что мы не ошиблись на сайте, состоит в том, что он был полон прихожан, и с того времени, когда мы вошли, пока мы не покинули его, это не помешало людям съесть там или поесть домой. После того, как хорошая еда стала лучше ездить. Как город, не считаясь идеальной остановкой в пути между Познани и Гданьском, это город, полный впечатляющих зданий и прекрасных парков. Очень приятно прогуляться по центру города и, среди прочего, увидеть памятник, посвященный Копернику и всем его соборам.
Торунь также известен своими пряниками гастрономическими специальностями. Вы можете купить его во многих магазинах в центре города. Идеально подходит для покупки подарков и региональных продуктов. После поездки мы вернулись в машину, чтобы продолжить путь в Гданьск. В рамках нашей поездки мы решили остановиться два дня в Гданьске, чтобы воспользоваться и увидеть немного больше этой области Балтийского моря. Наши поездки, как вы можете видеть, всегда экспресс, и мы обычно имеем подходящее время в каждом городе, потому что у нас редко бывают дни, которые нам бы хотелось.
Из городов Польши мы видели только окраину Варшавы, которая совсем не произвела на нас впечатления, и очаровавший нас своей ухоженностью и аккуратностью городок под названием Вроцлав.
Как город Гданьск ультра известен янтарем. По всему городу вы можете найти тысячу магазинов, где можно купить бусы этого материала. Количество карманников в изобилии, и на самом деле присутствие полиции в летнее время больше. Мы не чувствовали, что находимся в опасности, но у нас есть настойчивость некоторых персонажей, которые дали нам плохой позвоночник.
С другой стороны, ничего серьезного в Испании не происходит. У него была парковка и хороший завтрак в буфетте. Это было в 5 минутах от Зеленых ворот и, следовательно, центра города. А 4 звезды менее 45 евро за ночь. На следующий день мы решили проложить маршрут через прибрежные районы этого района, пока мы не доберемся до Хельской земли, которая попадает в море, и это самый туристический район области, особенно в летнее время. По дороге есть очень интересные города.
Для того, чтобы хоть как-то успеть проникнуться Польшей, мы решили послушать местное радио, в надежде познакомиться с местным фольклором. Однако вместо песен почти все время на всех радиостанциях только и делали, что просто болтали без умолку на, к сожалению, непонятные нам темы. Пришлось слушать свои диски.
Очень близко к Гданьску и по дороге в Хель Сопот - туристический городок, который очень часто посещают летом пляжи холодных вод Балтийского моря. Сам по себе город, кроме садов с ухоженным садом, не имеет особого очарования для такого мимолетного визита. Однако мы сделали хорошего друга, который хочет поприветствовать вас.
Мы решили посетить Хель для того, чтобы быть самой отдаленной северной точкой Польши, на машине она находится примерно в 2 с половиной часах езды от Гданьска, но также можно отправиться на лодке. Поездка очень приятная, так как это область с большим количеством природы, хотя, к сожалению, дороги, полные крестов и работ, которые сделали путешествие очень тяжелым.
По нашим скромным наблюдениям на остановках и в Макдональдсе, где мы ловили бесплатный Интернет, люди внешне, по поведению, одежде и манерам от русских почти совсем не отличаются. Но мужским составом нашей путешествующей группы было выявлено, что полячки очень симпатичные.
Еще одна причина для поездки в Хель состояла в том, чтобы посетить его фокарий, показывая наш титул морских тренеров, мы решили осмотреть этот район, хотя мы искренне разочаровали этот визит, поскольку мы видели, что объекты несколько игнорируются. Несмотря на это, мы сделали еще одного друга, который тоже хочет поприветствовать вас.
Примерно через 2 часа от Хеля и далее на запад на карте расположен Национальный парк Словенский в так называемой Померании. На нашей извилистой дороге в Лебу, главный город, откуда начинается этот парк, нас поразил внезапный снегопад, который почти заставил нас прекратить миссию. Однако нам удалось добраться туда, хотя у нас не было времени совершить экскурсию по мобильным дюнам, одной из главных достопримечательностей этого района. Оттуда мы остались с видом на озеро Лебско из Рабки.
Второй ночлег нашего путешествия по Европе на автомобиле тоже выпал на Польшу и в этот раз в качестве экономии и испытания чего-то нового, решено было ночевать в палатке. Поскольку официально ночевать дикарем в странах Европы запрещено, место под палатку мы искали особо тщательно, съезжая на проселочные дороги, стараясь спрятаться в деревьях. Для того, чтобы лучше исследовать территорию, ребята вытащили из багажника большой мощный фонарь.
Увидев озеро и ожидая увидеть дюны, пришло время вернуться в Гданьск, на следующий день будет очень длинный день дороги и одеяла в сторону Варшавы. Замок Мальборка был построен Тевтонским орденом в качестве военной крепости и первоначально назывался Мариенбург. Город вырос вокруг замка и был назван одним и тем же именем, Мальборк. Замок является классическим примером средневековой крепости; является самым крупным замком в мире, построенным из кирпича в балтийском готическом стиле, и является одним из самых впечатляющих в своем роде в Европе.
И вот при очередном съезде на щебеночную дорогу, мы вдруг обнаружили, что багажник наш открыт и в нем явно чего-то не хватает, т.к. обычно машина была забита под завязку. Путем нехитрых вычислений мы с ужасом поняли, что потеряли чуть ли ни самое драгоценное – два пакета с едой! Пришлось возвращаться назад за беглецами, которые были найдены мирно полежавшими на дороге.
Замок и его музей входят в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, добавленный в декабре. С парковки у входа вы можете увидеть, почему это одна из самых больших туристических достопримечательностей в Польше. Мы не посетили замок, так как ему разрешено совершать экскурсии и в группах, и из-за повестки дня было невозможно провести весь день, чтобы увидеть замок. Кроме того, интерьер замка находится в полном ремоделировании, так как после Второй мировой войны он был практически разрушен.
Однако, несмотря на то, что он не видит ее интерьера, достаточно прогуляться по всем удобствам, чтобы понять, насколько велика его крепость. Это место назначения для любого путешественника, проходящего через этот район. В аэропорту мы слышали, как некоторые говорили, что Варшаве не стоит посетить, может быть, именно поэтому мы были так впечатлены. Вот почему или тяжелое путешествие почти 6 часов из Мальборка на дорогах с бесконечными работами и радарами на каждый километр. Но действительно, по прибытии в Варшаву, мы поняли, что стоило бы там тратить больше времени.
Вновь обретя друг друга, мы на радостях довольно быстро нашли укромное местечко, и пока ребята разбивали палатку, мы с подругой старательно натягивали на себя все теплые вещи, которые у нас с собой были, ведь ночью температура была немногим выше нуля. Но спали мы хорошо и крепко, никто нас не нашел и не выгнал. Утром следующего дня, попив чаек, разогретый на горелке, мы продолжили наше самостоятельное путешествие.
Во время осады Варшавы немцами погибло около десяти тысяч человек и более 50 тысяч получили ранения. Немцы совершили культурное разграбление города, и несколько жителей были отправлены в трудовые лагеря или концентрационные лагеря. Захватчики также установили еврейское население в гетто, известном как варшавское гетто. Тысячи людей умерли от голода, болезней и переполненности, прежде чем они стали отправляться в лагеря смерти, где выделяется Треблинка.
Евреи были полностью изолированы в Варшаве, чтобы иметь возможность столкнуться с нацистским режимом, поскольку эта резня была скрыта от остального мира. Город Варшава был во время войны, покрытой густым черным облаком человеческого золы. В следующем году город подвергнется дальнейшему разрушению. Совпадая с приближением Красной Армии в Варшаву, польское подполье начало новое восстание против немцев. По оценкам, в ходе конфликта погибло примерно от 150 000 до 180 000 человек. 30% города было уничтожено в бою, но после войны почти весь город был бы уничтожен, по прямому желанию Гитлера.
В целом Польша произвела на нас приятное впечатление, аккуратно, более ухожено, чем у нас, хотя грязь и встречается. Конечно, наши эмоции подпитывались предвкушением того, что нам еще предстоит увидеть, ведь наше самостоятельное путешествие по Европе только начиналось.
После этого любая прогулка по городу становится актом глубокого отражения. Деструктивная способность человека, способная к лучшему, но в то же время худшему, является визитом в один из городов с большим количеством ран в Европе. Ничто не оправдывает того, что должно было страдать от населения, которое по соображениям веры или власти потеряло любую вспышку гуманизма. Это то, чему нас учит история, поэтому мы и, надеюсь, никогда больше не будем.
Оставляя немного резкой недавней истории Варшавы, сам город полон достопримечательностей для туристов. Как один из самых посещаемых, но и против самых ненавистных варшовцам - Дворец культуры и науки, настоящий ходячий скелет коммунизма, который в настоящее время оскорблен капиталистической современностью остальной части города.
Польша — страна в центральной Европе, лежащая на пути российских автопутешественников ко всяческим историко-культурным «вкусностям».Как-то: замкам Луары, каналам Амстердама, древностям Рима, французским винам, бельгийскому пиву, испанскому хамону и т.д. 🙂 . Опытные путешественники тщательно просчитывают маршрут через «транзитную» Польшу в зависимости от цели поездки, сезона, дня недели и времени суток, выбирая преимущественно платные автомагистрали и горько сокрушаясь о том, что они (магистрали) не начинаются от самой восточной границы. Увы, но изрядная часть пути через Польшу представляет из себя довольно нудную рулежку по узким…
или не очень, дорогам.
О «трудностях русско-польского автоперевода» рассказано , а мы сегодня поговорим о том, как максимально быстро преодолеть пересечь Польшу с востока на запад. Для упрощения задачи решим, что мы движемся к польской границе через Беларусь. Для автотуриста, едущего с востока на запад через сопредельное дружественное государство, существуют 3 варианта пересечения границы: Береставица — Бобровники.
Брест-Тересполь, знаменитый своими .
И Домачево-Славатыче, известное злыми белорусскими таможенниками, алчно ищущими лишние бутылки вина и бочонки пива:).
Впрочем на пути «туда» мы неинтересны белорусским таможенникам. А вот пан «цельник» явно может заинтересоваться «лишней» бутылкой водки или сигаретами. Кстати о сигаретах. Согласно таможенным правилам Евросоюза через сухопутную границу разрешается ввозить не более 40 шт (!) сигарет или 20 тонких сигар или 10 сигар или 50 г. табака на 1 человека. Дети не считаются. К счастью для автора, вопрос с сигаретами стал практически неактуальным, а прежде приходилось маленько контрабандой баловаться. Погранпереход «Варшавский мост» находится сразу на западной окраине Бреста.Доехать туда — проще простого — встал на М1 и езжай, пока не упрешься. Лишь в самом Бресте надо повернуть вначале налево по указателю «Варшава», а затем направо уже без указателя. Популярность этого перехода у белорусских «соляровозов» и мелких торговцев приводит к долгому ожиданию. Сократить оное можно, повернув налево по указателю «Дамачава- Макраны».
А это — въезд на польский пограничный пункт.
Будем надеяться, что ваше «путешествие на запад» проходит в более благоприятное время. Итак, граница позади, солнце пока не зашло и есть возможность проехать еще сколько то километров, дабы приблизиться в вожделенному(ой) Мона Лизе, Маннекен Пису, Порта Нигре, фуа гра, «Кёльшу», лазанье и т.п. Начнем с «Бобров». От границы там «одна дорога», по крайней мере до Белостока — №65. На выезде из Белостока в сторону Варшавы находятся «Ашан» с «кантором»(т.е. обменником), недорогая, но чистая гостиница «Туркус», заправка и автомойка.
Предположим, что в Белостоке ночевать еще рано. Тогда по дороге №8 можно направиться в сторону Варшавы. А если Вы хотите ехать на север Германии — в Росток, Шверин, Штральзунд — то на выезде из Белостока вновь сворачивайте вправо на 65-ю дорогу. Примерно через 100 км она приведет в Элк, в этом курортном городке выезжаем на 16 дорогу и едем на запад. Впрочем, скорее всего это будет уже на следующее утро. Среди опытных путешественников есть немало тех, кто выбирает маленькие 3-хзначные дорожки. Езда по ним в хорошую погоду доставляет истинное удовольствие.
Зато зимой они становятся весьма опасными.
Увлечение мелкими дорожками может привести на тряскую булыжную мостовую.
Зато на них никогда не будет фоторадаров, столь распространенных на магистральных дорогах.
Если мы выбрали северный маршрут, то наш путь пройдет по дороге № 16 до Ольштына, а далее возможны варианты: или по той же 16-й дороге выходить к Грудзендзу, или после Илавы по трехзначным 521, 522 и 517 дорогам выбираться на трассу №55 и далее на Мальборк. В любом случае нам надо пересечь Вислу,
чтобы попасть на 10 или 22 дороги. И та и другая выводят к Щецину, а там уже рукой подать до немецкого автобана № 11. Вернемся в Белосток, точнее на дорогу №8, ведущую к Варшаве. Польша активно строит дороги ,поэтому затруднения возможны во многих местах. Дорога №8 приведет нас к Варшаве. Однозначного совета «объезжать Варшаву или ехать через город » не дадут и самые умудренные опытом автопутешественники. Конечно, шанс вляпаться в пробку в большом городе весьма велик. Но и северный объезд Варшавы не относится к числу совсем беспроблемных дорог. Особенно внимательным надо быть у Закрочима, чтобы не уехать к Плоцку-Торуню по дороге № 7. Да и перекресток у моста через р. Нарев в Сероцке вполне способен попортить нервы водителю. Этот отрезок пути, проходящий по 62-й и 579-й дорогам, составляет примерно 96 км. Гугльмэпс заявляет, что время в пути составляет 1 час 41 минуту.
Теперь рассмотрим вариант проезда через Варшаву. Будучи там несколько раз, позволю себе утверждать, что ничего страшного в этом городе нет. В Москве однозначно все гораздо хуже. С другой стороны трафик там плотный, дороги часто бывают перекрыты из-за ремонта. Если Вы решили ехать через город, то со стороны Белостока оптимальный маршрут будет следующим. Въезд в город с северо-востока по дороге №8 (Е67). Миновав Домбрувку и Радзымин (это что-то типа Королева и Мытищ 🙂), мы въезжаем на ул. Радзыминьска. Характерным ориентиром служат железнодорожные пути, идущие к Виленскому (Вильнюсскому) вокзалу.
Радзыминьска переходит в Аллею Солидарности, пересекающую весь центр города.Памятник Братства по оружию и православный собор Марии Магдалины подтверждают, что Вы на верном пути. Это место зовется Плац Виленьски(Вильнюсский) Дальше аллея Солидарности идет вдоль зоопарка (справа) и минует кафедральный собор свв. Михаила Архангела и Флориана слева.
Пересекаем Вислу по Шленско-Домбровскому мосту. На съезде с моста может быть вялотекущая пробочка из-за перехода и трамвайной остановки.
Сразу после моста дорога уходит в тоннель и выныривает из него уже на плацу Банковем. Здесь мы пересекаем главную улицу Варшавы — Маршалковскую — и, не сворачивая (!), движемся дальше на запад.
Теперь главное — не уйти вправо на развилке с ул.Лешно. Дальше(cialy czas prosto (циалы час просто) — все время прямо) аллея Солидарности переходит в ул. Вольску, затем в Полчиньску, а там и город заканчивается.
Конечно, можно, не въезжая в город, выскочить на Варшавскую кольцевую дорогу. Она проходит по ул. Торуньской, пересекает Вислу по мосту Ген. Грота и далее идет по аллее Армии Крайовой. Однако на этой трассе идут масштабные работы по реконструкции. Возможны пробки.
Уф! Варшаву прошли! А теперь вернемся во вчерашний вечер на белорусско-польскую границу. Мы успешно миновали погранпереход «Варшавский мост» затратив на него всего лишь 1,5 (ну 2, максимум 2,5 часа). И по дороге № 2 мы стремительно (как же — фоторадары в каждой деревне 🙂), ну ладно — довольно быстро приближаемся к Варшаве. Возможностей для ночевки здесь масса, начиная с пограничного «Заязда под Дембами(Дубами) и заканчивая отелем Гетман в Седльце. Переночевали, Миньск Мазовецкий объехали по новой автостраде — и вновь перед нами Варшава. Все таки столица Польши довольно дружелюбна к иностранным водителям. Слишком сильно плутать не придется. Мы въезжаем в город по трассе №2, на въезде она называется ул. Пловецка. Первую развязку проходим прямо, а на второй надо быть аккуратнее — трасса №2 сначала уходит вправо к развязке,а затем налево на ул. Остробрамску — если свернем, то запутаемся на выезде из города. Поэтому рулим левее (да-да, смотрите на указатель) на ул. Грохувску. Дальше все несложно: опять едем как говорят поляки «cialy czas prosto» (все время прямо). Проезжаем прямо Рондо Вятрячне (фото со стороны ул. Вашингтона).