Данный текст является попыткой собрать воедино ВСЕ более-менее приемлемые маршруты для путешествия в Литву с краткими примечаниями относительно дорог и пунктов погранпереходов.
Вариант №1 «Минка»
Москва – М1 - Смоленск – п/п «Красное» - Минск (через объездную) – Е28 – п/п «Мядининкай» - Вильнюс.
Общая протяженность маршрута 907 км. Привлекателен своей простотой и незамысловатостью.
Хорошее состояние дороги на всей протяженности
Развитую инфраструктуру вдоль всей дороги (АЗС, кафе и т.п.)
Мультивалютную АЗС (рубли, зайчики, доллары. Евро, литы) прямо перед границей с Литвой.
Большая загруженность п/п «Мядининкай» в прайм-тайм. В выходные дни, в июле и августе, а так же на новогодние праздники, были случаи, когда очередь стояла дольше 5 часов.
Обязательные засады ГИБДД в Смоленской области, в населенке: ловят на 60 км/час, вне населенки могут остановить с любым превышением >90 км/ч. С 2009 года появились засады с треногами. На территории РБ засады тоже бывают часто.
Большой трафик на объездной Минска
Скучно:)
Вариант №2 «Рижка»
Москва – М9 – Великие Луки – Р51 – Невель – Е95 - п/п «Езерище» - Городок – Р20 – Полоцк- Р45 – Глубокое – п/п «Лаворишкес» - Вильнюс
Общая протяженность маршрута 925 км. До недавнего времени – самый замечательный путь в Литву. Идеален с точки зрения незагруженности дорог и погранпереходов. Летом 2009 года, М9 в Тверской области была отремонтированна, можно ехать смело! Участки пути Великие Луки – Невель и Городок – Р20 вполне сносного качества, остальные дороги – прекрасные.
Малый трафик на всем маршруте
Малозагруженные погранпереходы, п/п «Лаворишкес» модернизирован в 2006 году.
Отличное кафе + АЗС ТНК на 370 км. М9.
Отсутствие ГИБДД и ГАИ РБ на всем маршруте (на М9 ночами стоят в населенке, и между Полоцком и Лаворишкесом стоят - там такие горочки, вот они и караулят...
АЗС с «дешевым» российским бензином прямо перед границей с РБ
Большее, по сравнению с вариантом 1, количество деревень на пути
Отсутствие мультивалютных АЗС в РБ (данная информация требует подтверждения)
Тонкости:
Заплутать на этом маршруте можно только при проезде Полоцка. Чтобы этого не допустить, нужно ехать по шоссе Витебск-Полоцк (Р20) до круговой развязки, не обращая внимания на многочисленные повороты на Полоцк. На развязке поворачиваем налево.
В районе города Поставы, в РБ, советую остановиться на экоферме «Соловьиная роща». Дешевое и вкусное мультивалютное кафе, свежее нефильтрованное пиво (наливают в бутылки 1.5 литра), детям – страусы, фазаны и прочий крупный рогатый скот.
Вариант №3 «Себежский»
Является подвидом маршрута №2. По непонятным причинам был черезвычайно популярен в конференции ОиП в начале 2000-х годов.
Москва – М9 – Великие Луки – развилка М9 на 560 км. на Себеж – перед Себежем поворот на Рудню - п/п «Долосцы» - Полоцк - Р45 – Глубокое – п/п «Лаворишкес» - Вильнюс
Общая протяженность 945 км.
Неплохой мотель в Себеже как место для ночевки на территории РФ.
Еще меньший трафик и отсутствие населенных пунктов по сравнению с вариантом № 2
Наличие АЗС и киоска с водой/сигаретами прямо на территории п/п «Долосцы»
Не очень хороший асфальт от развилки М9 на 560 км. и до границы с РБ
Дорога от Опочки до границы с РБ считается платной и при въезде на п/п «Долосцы» нужно заплатить 180 рублей.
П/п «Долосцы» единственный погранпереход с РБ, где на российской стороне нужно выходить из автомобиля, предъявлять документы и ставить какие-то печати в каком-то талончике (в последние годы этот маразм начал сходить на нет)
Вариант № 4 «Латышский»
Москва – М1 - Смоленск – 415 км. поворот на А141 – Рудня – п/п «Кругловка» - Витебск – Полоцк – Верхнедвинск – п/п РБ - Латвия – Краслава – Даугавпилс – п/п Латвия–Литва (контроль отсутствует) – Зарасай – Утяна – Вильнюс.
Общая протяженность 973 км. На этот вариант стоит обратить внимание тем, кто едет не в Вильнюс, а например в Клайпеду. Проезжая через територию Латвии, мы едем по гипотенузе, вместо 2-х катетов (треугольник: Полоцк, Вильнюс, Клайпеда).
Этот вариант начал пользоваться популярностью с 2007 года по двум причинам. Во-первых, Латвия стала членом Шенгенского соглашения. А во-вторых, п/п РБ-Латвия (Верхнедвинск-Краслава) один из самых тихих и спокойных. Более того, этим вариантом стали пользоваться и для поездок в Эстонию (!), чтобы сократить путь по РФ.
Хороший асфальт на всем протяжении маршрута (кроме небольшого участка по А141)
Пустые погранпереходы на всех границах
Все время едем по цивилизованным местам (опять же, кроме А141)
Возможность «на халяву» заехать и в Латвию:)
- (для Вильнюса) не самый короткий маршрут
Сложный транзит сквозь Витебск
Несколько настороженное отношение латышских пограничников к транзитникам (декабрь 2006)
Вариант № 5 «Оптимальный»
Москва – М1 - Смоленск – 415 км. поворот на А141 – Рудня – п/п «Кругловка» - Витебск – Полоцк – Р45 – Глубокое – п/п «Лаворишкес» - Вильнюс
Общая протяженность 870 км. Да, да! Не удивляйтесь! Этот маршрут короче «прямого» варианта № 1. Более того, он позволяет избежать самого «крупного минуса» первого варианта – перегруженного п/п «Мядининкай».
Плюсы и минусы расписывать не буду, т.к. этот вариант является симбиозом первого, второго и четвертого вариантов. Но факт остается фактом – этот вариант самый короткий, самый малонапряжный по трафику и проходит через незагруженные погранпереходы.
Безусловно, можно придумать еще несколько маршрутов, но все они будут менее оптимальны вышеперечисленных, либо по длине, либо по скорости передвижения.
Вкратце перечислю:
1) Москва – М9 – граница РФ - Латвия – Лудза – Резекне – Даугавпилс – Утяна – Вильнюс (955 км.) Но из-за сильно загруженного п/п Лудза, мне кажется, что серьезно его рассматривать не стоит.
2) Для тех у кого аллергия на РБ, а так же едущим в Эстонию можно предложить вариант Москва – М1 - Смоленск – Велиж – Усвяты – Невель – Пустошка. Далее либо на Лудзу (в Латвию), либо на Остров и Печоры (в Эстонию). Явным плюсом является отсутствие оплаты РБ-шного транзита. А минусом то, что дорога Усвяты – Невель является платной и по качеству - не очень.
Антон ака Mr.Globus
› Как я езжу в ПольшуМаршруты
Всего существует 5 пограничных переходов между Беларусью и Польшей, через которые можно проехать на легковом автомобиле. Все эти переходы перечислены ниже (сортировка с севера на юг, в соответствии с картой):
- Брузги - Kuźnica (Кузьница)
- Берестовица - Bobrowniki (Бобровники)
- Песчатка - Połowce (Половце)
- Брест - Terespol (Тересполь)
- Домачево - Sławatycze (Славатыче)
Через каждый из вышеперечисленных пограничных переходов мне приходилось ездить. Ниже представляю вашему вниманию карту, на которую нанесены 5 вариантов маршрутов Минск-Варшава - соответственно через каждый из пограничных переходов.
Погранпереходы Беларусь-Польша и маршруты Минск-Варшава
Как видно из карты, самая короткая и быстрая дорога - через Бобровники. Маршрут через Брузги практически такой же по времени и расстоянию. Далее идет дорога через Брест, ну а путь через маленькие переходы вроде Домачево и Песчатки обещает быть самым долгим.
Мне больше всего нравится ездить через Бобровники. Дорога по РБ после съезда с трассы М1 там узкая, не особо загруженная. При этом она проходит по местности с красивым рельефом и имеет хорошее покрытие. По Польше дорога Белосток-Варшава (190 км) примерно на половину складывается из четырехполосной автострады с ограничением скорости 120 км/ч. Остальная часть - это двухполоска (90 км/ч). Но сейчас эта дорога активно расширяется и к концу 2015 года узких кусков (с хорошим покрытием) останется только около 20-30 км. На трассе Тересполь-Варшава (также 190 км) несколько лет назад был проведен капитальный ремонт, так что покрытие на этой дороге отличное. Но основные ее минусы в том, что она узкая (двухполосная), загруженная и проходит через кучу населенных пунктов с ограничением 50 км/ч. А именно в населенных пунктах довольно часто стоит полиция с радаром. Поэтому эта дорога не только медленная (быстрее трех часов мне ее проезжать обычно не удается), но и утомительная из-за постоянных обгонов фур и монотонной езды со скоростью 80-90 км/ч.
Очереди на границе: откуда они берутся и как не попасть в ловушку
При расчете времени в пути, указанного на карте выше для каждого из маршрутов, Google не учитывает время, необходимое для пересечения границы. А время это может составить от 30 мин до нескольких часов, а то и больше. Самое долгое пересечение границы, с которым я сталкивался, составило почти 10 часов. Это было похоже на пытку, причем не только для водителя, который не может толком сомкнуть глаз из-за необходимости постоянно подъезжать, но и для пассажиров, так как им то жарко, то комары, то нужно в туалет, то хочется кушать.
Откуда берутся очереди
Практически все пограничные переходы устроены схоже, причем как с польской, так и с белорусской стороны. Упрощенную схему погранперехода я изобразил на рисунке ниже.
Схема погранперехода
Из схемы видно, что очереди могут скапливаться в нескольких местах: перед въездом на территорию погранперехода, в каналах (зеленом и красном) и на нейтральной территории.
Нейтральная территория везде одинаковая - это дорога (либо мост там, где граница идет вдоль реки), которая имеет по одной полосе в каждую сторону и, как правило, двойную сплошную линию между полосами. Но ее длина отличается на разных переходах, соответственно чем она длиннее, тем больше туда помещается автомобилей и тем большая очередь там может образоваться.
Так откуда же берутся очереди на границе? Причин тут несколько.
Самая банальная - это большой одновременный наплыв автомобилей. Погранпереходы имеют ограниченную пропускную способность и порой не справляются с ажиотажем. Такое бывает, например, во время Рождественских и новогодних каникул, майских праздников и т.д., когда много людей едет в Европу на отдых. Также на моей памяти было несколько всплесков, связанных с повышением ввозных таможенных пошлин на автомобили. Тогда были огромные очереди на въезд в Беларусь из-за того, что очень много людей ввозили и растаможивали автомобили.
Еще одной причиной скопления больших очередей может быть изменение законодательства РБ и/или таможенного союза в отношении беспошлинного ввоза физическими лицами товаров для личного пользования. Это известная забава белорусского таможенного комитета, которая стоила многим людям не только времени и денег, но и изрядного количества нервов. Ведь не секрет, что многие белорусы ездят в Польшу за покупками, потому что там дешевле. Причем это касается не только одежды и электроники, а практически всего, начинаю от строительных и отделочных материалов и заканчивая продуктами питания. Существует перечень товаров, которые можно ввозить в РБ без таможенного оформления, то есть через зеленый канал. Этот перечень доступен на сайте таможенного комитета. Но белорусское законодательство в этом плане не однозначно, поэтому широко распространены разные его трактовки. Например, один и тот же товар может быть классифицирован разными работниками таможни по-разному. Кроме этого, существуют так называемые «внутренние распоряжения» таможни, которые, естественно, отсутствуют в открытом доступе. Как результат, если я, к примеру, купил в IKEA журнальный столик, который по официальной классификации не подлежит таможенному декларированию, и въезжаю с ним в РБ через зеленый канал, работник таможни может направить меня в красный канал, объяснив это тем, что мне необходимо его задекларировать, пусть даже без уплаты таможенной пошлины. При этом обычно идет ссылка на «внутреннее распоряжение».
К чему же я все это так детально описываю? Дело в том, что из схемы погранперехода выше видно, что самым узким его местом является нейтральная территория. Так как белорусская сторона большую часть автомобилей направляет в красный канал, оформление на котором занимает гораздо больше времени, чем на зеленом, то заняв все красные каналы машинами, новую партию с нейтральной территории они не запускают, пока не освободится место в каналах. При этом неважно, что на нейтралке могут стоять машины, направляющиеся в зеленый канал, который в это время может совсем пустовать. Они не могут в него попасть, пока не заедут на территорию погранперехода с нейтральной территории в порядке живой очереди.
Я не раз попадал в такую ловушку. Проехав польскую границу на переходе Брест-Тересполь, я вставал в очередь в отстойник перед выездом на нейтральную территорию, в котором к тому времени уже находилось несколько десятков (а то и сотен) автомобилей. Они скопились там потому, что нейтральная территория тоже вся была занята машинами (см. фото ниже). А это в свою очередь было потому, что на белорусской границе все красные каналы были заняты и они запускали на территорию новые машины по мере освобождения каналов.
Очередь на нейтральной территории погранперехода Брест-Тересполь. Вид назад в сторону Польши
Очередь на нейтральной территории погранперехода Брест-Тересполь. Вид вперед в сторону РБ
Я назвал это ловушкой, потому что в такой ситуации никуда уже не денешься. Теоретически, находясь на нейтральной территории, можно развернуться и опять въехать в Польшу, с тем, чтобы поехать на другую границу. Но, во-первых, на въезд в Польшу тоже может быть очередь, и во-вторых, такие маневры как правило вызывают негативную реакцию у пограничников, что может в результате вылиться в дополнительное ожидание и разборки.
Как не попасть в ловушку
Так как же все-таки поступить, чтобы не попасть в такую ловушку и не провести в ней полдня? Здесь я дам несколько советов, которыми пользуюсь и сам, когда езжу из Варшавы в Минск и обратно.
Во-первых, по дороге на границу нужно собрать информацию об очередях. Есть несколько источников такой информации:
-
В скобках необходимо заметить, что верить информации на этом сайте можно не всегда. Причин тому несколько: во-первых, информация там обновляется нечасто - каждые несколько часов, за которые ситуация может кардинально поменяться. Во-вторых, эта информация показывает очередь (количество автомобилей), которая уже находится на территории погранперехода, то есть в каналах. Она не учитывает те машины, которые стоят в очереди перед въездом на территорию или на нейтральной территории. На этот случай можно посмотреть изображение с камер, доступное на этом же сайте, но камеры не снимают нейтральную территорию, а только въезд на территорию погранперехода со стороны РБ.
- Сайт польского погранкомитета
Там указано время, необходимое для пересечения польской границы по красному и зеленому каналам. Также можно посмотреть изображения с камер. Кроме этого, есть официальное приложение для смартфонов, что довольно удобно.
- «Сеть осведомителей»
Для того, чтобы выехать за границу Беларуси на автомобиле с белорусской регистрацией, необходимо иметь «Зеленую карту» - автомобильную страховку от гражданской ответственности, которая действует на территории ЕС. В Беларуси есть несколько страховых компаний, которые делают такие страховки. Цены у них у всех одинаковые и их агенты сидят на всех заправках возле границы. Есть также пункты оформления «Зеленой карты» прямо на границе. Все агенты с удовольствием дают свои номера телефонов, когда делаешь у них страховку. Поэтому можно позвонить им и узнать, есть ли очередь на границе. Это самый надежный источник информации об очередях. Но воспользоваться им по понятным причинам можно только при выезде из Беларуси.
Как делаю я: Минск - Варшава
Когда я еду из Минска в Варшаву, то я конечно пользуюсь «сетью осведомителей». Я собрал телефоны у страховщиков на Бобровниках, Бресте и Домачево, так как пользуюсь в основном этими тремя переходами. Из Минска на границу я выезжаю всегда по трассе М1 на в направлении Бреста и проехав Барановичи звоню на Бобровники. Если там нет очереди, то еду туда. Если там очередь есть, то я еду в Брест и доехав до перехода Брест-Тересполь смотрю на месте, есть ли очередь, и звоню на Домачево узнать обстановку там. В итоге выбираю либо Брест либо Домачево (дорога на Домачево идет прямо от погранперехода Брест-Тересполь вдоль границы). Я делаю так потому, что если уехать на Бобровники сразу и окажется, что там очередь, то деваться оттуда будет особо некуда, потому что ближайший к Бобровникам переход - это Брузги, а до туда 70 км и час пути, поэтому особого смысла в таком переезде нет. А вот от Бреста до Домачево 44 км и дорога получше. Кроме того, из Бреста можно уехать на Песчатку, до которой 55 км. Но такой вариант - на самый крайний случай, потому что из Песчатки по Польше нужно долго добираться до трассы маленькими узкими дорожками, так что по времени это имеет смысл делать только, если очередь на границе на 5-6 часов.
Как делаю я: Варшава - Минск
Из Варшавы в Минск в последнее время я езжу только через Тересполь. Доезжая до перехода Брест-Тересполь я смотрю, есть ли там очередь. Тут есть такой нюанс: очереди при въезде на территорию погранперехода и в каналах может и не быть, но это не значит, что получится быстро пройти границу. Это и есть та самая ловушка, которую я описывал выше. Может оказаться так, что движение тормозится белорусской стороной и тогда можно провести в отстойнике и на нейтралке несколько часов. Поэтому я уточняю ситуацию у пограничников и если оказывается, что белорусы медленно пускают машины, то я еду на Домачево. Там обычно нет больших очередей, но, во-первых, дорога до перехода, а потом от перехода до Бреста, занимает минимум час, во-вторых, польские пограничники и таможенники там работают заметно медленнее, чем на крупных переходах. Несомненным плюсом этого перехода является то, что жители приграничных районов, которые составляют большой процент пересекающих границу, редко ездят через Домачево. Большинство из них живет в Бресте и делать крюк в 90 км для них нет смысла.
Через Бобровники из Польши я давно уже не ездил, так как в то время, когда я пересекаю границу (а это обычно 21:00 - 22:00), там скапливаются большие очереди, в основном из жителей приграничных городов, потому что этот переход является для них основным. А так как переход не особо крупный, каналов там гораздо меньше, чем в Бресте.
Для путешественников
Выше я описал то, как пересекаю границу я и чем при этом руководствуюсь. Так как я перемещаюсь между Варшавой и Минском без ночевок в один присест, мне важны каждые 10 мин времени и очень жаль, когда это время тратится впустую на ожидание в очереди.
Я понимаю, что возможно мои советы подойдут не всем. Например, тем, кто отправляется в свой летний Евротрип, может быть проще и удобнее поступить следующим образом: доехать до Бреста под вечер, переночевать там и с утра пораньше отправиться на границу. Как правило, рано утром, часов в 6-7, а может и в 8 очередей быть не должно. Сам я так правда не делал. Но вот по дороге из Польши в РБ, пару раз ночевал перед границей, поэтому могу порекомендовать пару отелей:
- Hotel Pod Dębami
Эта гостиница находится в 5 км от Тересполя, так что переночевав там можно утром быть на границе уже через 10 мин.
- Hotel Delfina
Отель находится в 67 км от Бобровников и в 22 км от Белостока. Ближе к границе можно переночевать только в самом Белостоке, так как от него до границы 45 км и дорога идет через польский кусок Беловежской пущи, поэтому гостиниц там особо нет.
Tax Free
Последнее, о чем я хотел написать в этой длинной статье, это небольшой лайфхак, связанный с Tax Free. Много туристов, возвращающихся из Европы, оформляют Tax Free на покупки. Чтобы получить возврат НДС по чекам Tax Free, необходимо предъявить их и сами покупки таможенникам на выезде из ЕС, чтобы они сделали отметки о вывозе товаров. Делается это после прохождения паспортного контроля, поэтому теряется дополнительное время. Так вот процесс оформления Tax Free на границе можно значительно ускорить, внеся информацию с чеков в систему таможни через интернет заранее. Сделать это можно на сайте польского пограничного комитета
. Тогда при оформлении на границе таможеннику не нужно будет вносить всю эту информацию вручную, ему останется только лишь ее проверить и проштамповать ваши чеки.
P.S.
Я потратил полдня, чтобы все это написать и надеюсь, что для кого-то эта статья окажется полезной. Ведь в любом случае, куда бы вы ни ехали, тратить часы, стоя в очереди на границе - не лучшее времяпрепровождение.
Да, и специально не стал здесь указывать телефоны своих «агентов» на границе. Мне кажется не совсем правильно здесь распространять такого рода информацию. Поэтому если вам нужны их номера телефонов, напишите мне в личку.
2 года Метки: граница, очередь, минск, варшава, польша, беларусь
Те россияне, кто собирается отбыть в Европу на личном авто, неизбежно сталкиваются с таким неприятным явлением, как очередь на границе с Литвой. Количество туристов, желающих попасть в балтийскую часть Старого Света, традиционно увеличивается в выходные дни, а также в летний сезон. Однако строить прогнозы – занятие неблагодарное, ведь ситуация на дороге может меняться очень быстро. Рассмотрим способ уменьшить затраты сил и времени и сделать путешествие более спланированным.
Сэкономить время поможет электронная очередь на границе с Литвой. Необходимо только заранее зайти на специальный сайт , и определиться с пунктами пропуска, через которые вы будете проезжать. В Калининградской области их четыре: Кибартай, Панямуне, Рамонишкяй, Нида. На белорусской границе – Райгардас, Шальчининкай, Лаворишкес, Мядининкай.
Кроме того, перед поездкой необходимо проверить есть ли у вас запрет на выезд , в этом поможет качественный сервис невылет.рф который поможет узнать информацию о наличии задолженности по кредитам, штрафам, алиментам, услугам ЖКХ и прочему, а также оценить вероятность запрета выезда за границу.
Сервис
Каждый пункт снабжен видеорегистратором, так что можно фактически в режиме реального времени увидеть ситуацию собственными глазами.
Для этого выбираем вкладку «Пункты пограничного контроля», в открывшейся таблице выбираем нужный пункт и нажимаем на ссылку «Видеотрансляция».
Тем, кто больше доверяет статистическим данным, а не картинке с видеокамеры, можно открыть вкладку «Очереди на границе». Там можно узнать, какое количество автомобилей в данный момент находится в ожидании.
Бронирование
Забронировать очередь на литовской границе несложно. Услуга предоставляется бесплатно. Выбираем вкладку «Бронирование» и следуем указаниям с экрана. Первым шагом будет выбор категории транспортного средства.
Отмечаем нужную опцию и нажимаем «Вперед». Следующий шаг – выбор пункта, через который вы собираетесь проезжать.
- в вашем автомобиле едет работник консульства или дипломат;
- вы перевозите особый груз;
- ваше авто имеет приоритет на основании международного договора;
- за рулем инвалид.
Все вышеназванные причины простого туриста, как правило, не касаются, поэтому выбираем «Общую очередь» и двигаемся далее.
Указываем время пересечения границы. В табличке розовым цветом выделены занятые временные интервалы в один час, а зеленым – свободные. Выбираем подходящее время, например, четверг, с 7 до 8 утра. Как только на это же самое время запишутся еще несколько автопутешественников, ячейка будет занята.
Не факт, что пройти границу вам удастся именно в это время, ведь на дороге всегда возможны неожиданности. Следующий шаг – внесение информации о водителе.
Будьте внимательны: личные данные нужно вводить латиницей, точно так, как записано в загранпаспорте.
Наконец, подтверждаем бронирование и вводим капчу.
Вашему бронированию будет присвоен уникальный номер. Он пригодится, если нужно будет изменить время перехода границы.
Зона ожидания
К указанному времени транспортное средство должно быть на площадке – в зоне ожидания, оборудованной электронным табло. Дежурный проверит наличие брони, сверит номера, после чего присвоит порядковый номер в очереди. Как только на табло высветитсяваш номер, можно подъезжать к ППК. Если вы опоздаете к назначенному времени более чем на 15 минут, бронь будет аннулирована.
По состоянию на 2016 год литовские визы являются вторыми по популярности среди белорусов. Получить литовскую визу означает не только путешествие в Литву, но и возможность посетить все страны Шенгенского соглашения. Кто предпочитает путешествовать общественным транспортом, а кто-то на личном автомобиле. В любом случае, за исключением поездов и самолетов, Вам придется проходить таможенный контроль на одном из автомобильных пропускных пунктов Беларуси с Литвой.
В настоящее время на территории Беларуси функционируют пять пропускных пунктов с Литовской Республикой, четыре из которых носят статус международных.
Международные пропускные пункты
Как уже отмечалось выше, на сегодняшний день между Беларусью и Литвой функционируют четыре пограничных перехода, имеющих статус международных. Под «международным» подразумевается тот факт, что пересекая белорусско-литовскую границу гражданин может продолжить свое путешествие по третьи странам без дополнительного таможенного контроля. По характеру международного сообщения каждый из четырех пунктов пропуска осуществляет прием как пассажирских, так и грузовых транспортных средств.
Самым большим по своей пропускной способности на данный момент является пропускной пункт Бенякони. Ежедневно в обе стороны он способен пропускать до 1100 легковых автомобилей. Помимо пассажирских, пункт пропуска принимает и грузовые виды транспорта, а также пассажирские автобусы.
Вторым по своей пропускной способности является пропускной пункт «Каменный Лог». Ежедневно в обе стороны погранпереход способен пропустить до 1000 легковых автомобилей. Также пересекать границу через «Каменный Лог» могут и грузовые автомобили, в отдельной очереди. К пассажирским видам транспорта, имеющим возможность пересекать границу через этот погранпереход относятся и автобусы международного сообщения.
Третьим в списке по пропускным возможностям стоит пропускной пункт «Котловка». Он способен принимать до 635 легковых автомобилей в сутки в обе стороны. Помимо пассажирского транспорта пересекать границу в пункте пропуска «Котловка» могут и грузовые автомобили.
Последним по пропускным показателям является погранпереход «Привалка». В сутки сотрудники способны принять до 630 пассажирских транспортных средств, 20 из которых автобусы международного сообщения. В отдельной очереди принимаются грузовые автомобили.
Упрощенный пропускной пункт
Есть в Беларуси и упрощенный пропускной пункт с Литвой — Лоша. Принимают здесь только пассажирский легковой транспорт, который зарегистрирован в приграничных районах Беларуси и Литвы. Работает пропускной пункт не круглосуточно, а ежедневно с 8:30 до 20:00 по белорусскому времени.
Пропускные пункты на карте
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter .
Онлайн видео очереди
Пограничный переход Каменный Лог - Мядининкай
находится в Гродненской области, Ошмянском районе, д. Муравьевка.
В этом пункте пропуска через государственную границу размещен республиканский пункт таможенного оформления - ПТО «Каменный Лог». Специализация ПТО «Каменный Лог» - таможенные операции, связанные с прибытием на таможенную территорию Таможенного союза и убытием с такой территории товаров, перемещаемых в международном автомобильном сообщении.
Пункт пропуска «Каменный лог» расположен с белорусской стороны на пограничном переходе Каменный Лог - Мядининкай недалеко от населенного пункта Каменный лог Ошмянского района Гродненской области. Пункт «Каменный лог» является основным пунктом пропуска Беларуси на границе с Литвой. Пункт пропуска «Каменный лог» и со стороны Литвы пункт пропуска «Мядининкай» имеют международный статус.
Пропускная способность пункта пропуска
Каменный лог
составляет до 3600 транспортных средств смешанного типа в сутки в обоих направлениях.
Протяженность пограничного перехода «Каменный лог-Мядининкай» от шлагбаума пограничного комитета РБ на въезде в пункт пропуска «Каменный лог» до шлагбаума на выезде из пункта пропуска «Мядининкай» составляет 1,6 км. Пункт пропуска «Каменный лог» предназначен для проезда граждан любой страны и лиц без гражданства.
Контроль одновременно может осуществляться по двум коридорам. Пункт пропуска «Каменный лог» расположен на европейской трассе Е28 Минск-Берлин.
Обслуживаемые направления
: Вильнюс, Рига, Таллин: Минск - Таллин, Минск - Калининград, Одесса - Таллин. Протяженность маршрута Минск - Таллин через пункт пропуска «Каменный лог» составляет 794 км. Калининград, Клайпеда: Минск – Калининград, Минск – Берлин, Одесса - Калининград. Протяженность маршрута Минск-Калининград через пункт пропуска «Каменный лог» составляет 572 км.
Ближайшими пунктами пропуска
являются:
- - 126 км по направлению к белорусско-польской границе.
- - 39 км по направлению к белорусско-латвийской границе.
Очереди на границе . Длина автомобильной очереди до въезда в пункт пропуска «Каменный лог» и выезда из пункта «Мядининкай» в дни пиковых нагрузок может составлять до 7 км, а время ожидания до 20 часов. Среднее время ожидания в очереди на границе с Литвой составляет от 3 до 4 часов. Время прохождения пограничного перехода в среднем составляет 2 - 3 часа. Очереди в пункте имеют сезонный характер, проезд в Беларусь, как и в Литву зависит от календарного дня недели и времени суток. На пограничных переходах Беларуси и Литвы проезд может быть затруднён вследствие ремонтных работ дороги. В сезон летних отпусков и накануне больших праздников, а также в обычные дни можно воспользоваться ближайшими пунктами предварительно посмотрев очереди на границе .