Данный текст является попыткой собрать воедино ВСЕ более-менее приемлемые маршруты для путешествия в Литву с краткими примечаниями относительно дорог и пунктов погранпереходов.
Вариант №1 «Минка»
Москва – М1 - Смоленск – п/п «Красное» - Минск (через объездную) – Е28 – п/п «Мядининкай» - Вильнюс.
Общая протяженность маршрута 907 км. Привлекателен своей простотой и незамысловатостью.
Хорошее состояние дороги на всей протяженности
Развитую инфраструктуру вдоль всей дороги (АЗС, кафе и т.п.)
Мультивалютную АЗС (рубли, зайчики, доллары. Евро, литы) прямо перед границей с Литвой.
Большая загруженность п/п «Мядининкай» в прайм-тайм. В выходные дни, в июле и августе, а так же на новогодние праздники, были случаи, когда очередь стояла дольше 5 часов.
Обязательные засады ГИБДД в Смоленской области, в населенке: ловят на 60 км/час, вне населенки могут остановить с любым превышением >90 км/ч. С 2009 года появились засады с треногами. На территории РБ засады тоже бывают часто.
Большой трафик на объездной Минска
Скучно:)
Вариант №2 «Рижка»
Москва – М9 – Великие Луки – Р51 – Невель – Е95 - п/п «Езерище» - Городок – Р20 – Полоцк- Р45 – Глубокое – п/п «Лаворишкес» - Вильнюс
Общая протяженность маршрута 925 км. До недавнего времени – самый замечательный путь в Литву. Идеален с точки зрения незагруженности дорог и погранпереходов. Летом 2009 года, М9 в Тверской области была отремонтированна, можно ехать смело! Участки пути Великие Луки – Невель и Городок – Р20 вполне сносного качества, остальные дороги – прекрасные.
Малый трафик на всем маршруте
Малозагруженные погранпереходы, п/п «Лаворишкес» модернизирован в 2006 году.
Отличное кафе + АЗС ТНК на 370 км. М9.
Отсутствие ГИБДД и ГАИ РБ на всем маршруте (на М9 ночами стоят в населенке, и между Полоцком и Лаворишкесом стоят - там такие горочки, вот они и караулят...
АЗС с «дешевым» российским бензином прямо перед границей с РБ
Большее, по сравнению с вариантом 1, количество деревень на пути
Отсутствие мультивалютных АЗС в РБ (данная информация требует подтверждения)
Тонкости:
Заплутать на этом маршруте можно только при проезде Полоцка. Чтобы этого не допустить, нужно ехать по шоссе Витебск-Полоцк (Р20) до круговой развязки, не обращая внимания на многочисленные повороты на Полоцк. На развязке поворачиваем налево.
В районе города Поставы, в РБ, советую остановиться на экоферме «Соловьиная роща». Дешевое и вкусное мультивалютное кафе, свежее нефильтрованное пиво (наливают в бутылки 1.5 литра), детям – страусы, фазаны и прочий крупный рогатый скот.
Вариант №3 «Себежский»
Является подвидом маршрута №2. По непонятным причинам был черезвычайно популярен в конференции ОиП в начале 2000-х годов.
Москва – М9 – Великие Луки – развилка М9 на 560 км. на Себеж – перед Себежем поворот на Рудню - п/п «Долосцы» - Полоцк - Р45 – Глубокое – п/п «Лаворишкес» - Вильнюс
Общая протяженность 945 км.
Неплохой мотель в Себеже как место для ночевки на территории РФ.
Еще меньший трафик и отсутствие населенных пунктов по сравнению с вариантом № 2
Наличие АЗС и киоска с водой/сигаретами прямо на территории п/п «Долосцы»
Не очень хороший асфальт от развилки М9 на 560 км. и до границы с РБ
Дорога от Опочки до границы с РБ считается платной и при въезде на п/п «Долосцы» нужно заплатить 180 рублей.
П/п «Долосцы» единственный погранпереход с РБ, где на российской стороне нужно выходить из автомобиля, предъявлять документы и ставить какие-то печати в каком-то талончике (в последние годы этот маразм начал сходить на нет)
Вариант № 4 «Латышский»
Москва – М1 - Смоленск – 415 км. поворот на А141 – Рудня – п/п «Кругловка» - Витебск – Полоцк – Верхнедвинск – п/п РБ - Латвия – Краслава – Даугавпилс – п/п Латвия–Литва (контроль отсутствует) – Зарасай – Утяна – Вильнюс.
Общая протяженность 973 км. На этот вариант стоит обратить внимание тем, кто едет не в Вильнюс, а например в Клайпеду. Проезжая через територию Латвии, мы едем по гипотенузе, вместо 2-х катетов (треугольник: Полоцк, Вильнюс, Клайпеда).
Этот вариант начал пользоваться популярностью с 2007 года по двум причинам. Во-первых, Латвия стала членом Шенгенского соглашения. А во-вторых, п/п РБ-Латвия (Верхнедвинск-Краслава) один из самых тихих и спокойных. Более того, этим вариантом стали пользоваться и для поездок в Эстонию (!), чтобы сократить путь по РФ.
Хороший асфальт на всем протяжении маршрута (кроме небольшого участка по А141)
Пустые погранпереходы на всех границах
Все время едем по цивилизованным местам (опять же, кроме А141)
Возможность «на халяву» заехать и в Латвию:)
- (для Вильнюса) не самый короткий маршрут
Сложный транзит сквозь Витебск
Несколько настороженное отношение латышских пограничников к транзитникам (декабрь 2006)
Вариант № 5 «Оптимальный»
Москва – М1 - Смоленск – 415 км. поворот на А141 – Рудня – п/п «Кругловка» - Витебск – Полоцк – Р45 – Глубокое – п/п «Лаворишкес» - Вильнюс
Общая протяженность 870 км. Да, да! Не удивляйтесь! Этот маршрут короче «прямого» варианта № 1. Более того, он позволяет избежать самого «крупного минуса» первого варианта – перегруженного п/п «Мядининкай».
Плюсы и минусы расписывать не буду, т.к. этот вариант является симбиозом первого, второго и четвертого вариантов. Но факт остается фактом – этот вариант самый короткий, самый малонапряжный по трафику и проходит через незагруженные погранпереходы.
Безусловно, можно придумать еще несколько маршрутов, но все они будут менее оптимальны вышеперечисленных, либо по длине, либо по скорости передвижения.
Вкратце перечислю:
1) Москва – М9 – граница РФ - Латвия – Лудза – Резекне – Даугавпилс – Утяна – Вильнюс (955 км.) Но из-за сильно загруженного п/п Лудза, мне кажется, что серьезно его рассматривать не стоит.
2) Для тех у кого аллергия на РБ, а так же едущим в Эстонию можно предложить вариант Москва – М1 - Смоленск – Велиж – Усвяты – Невель – Пустошка. Далее либо на Лудзу (в Латвию), либо на Остров и Печоры (в Эстонию). Явным плюсом является отсутствие оплаты РБ-шного транзита. А минусом то, что дорога Усвяты – Невель является платной и по качеству - не очень.
Антон ака Mr.Globus
Ехать за границу на автомобиле гораздо удобнее, что позволяет добраться до места назначения с максимальным комфортом. Жители России и других стран постсоветского пространства имеют отличную возможность попасть, например, на Балтийское побережье, через пограничные пункты с Литовской Республикой. Но к поездке на автотранспорте нужно готовиться заранее, поскольку существуют очереди на границе с Литвой и необходимость заранее бронировать места в них. Сделать это можно онлайн, чтобы получить свой порядковый номер на приграничных пунктах пропуска.
Россия и Беларусь имеют несколько пунктов пропуска с Литвой. Между Россией и Литвой существуют несколько пунктов автопропуска, располагающиеся в Калининградской области:
- Чернышевское – Кибартай.
- Пограничный – Рамонишкяй.
- Советск – Панемуне.
- Морское – Нида.
Литва и Белорусь имеют 3 автодорожных пункта пропуска, через которые можно попасть в Латвию или Эстонию, или же другие страны Европы. К ним относятся:
- Шальчининкай – Бенякони.
- Мядиникай – Каменный Лог.
- Лаворишкес – Котловка.
- Райгардас – Привалка.
Каждый из пограничных пунктов оборудованы видеорегистраторами и системами видеонаблюдениями. Россияне пользуются не только пунктами пересечения между своей страной и Литвой, а и теми, которые находятся на литовско-белорусской границе.
Сначала они предпочитают въехать в Белоруссию, а затем в Литву, для чего активно пользуются КПП Мядиникай – Каменный Лог. Это самый загруженный пункт, где интенсивность движения возрастает в сезон летних отпусков, праздники и выходные.
Правила пересечения и необходимые документы
Учитывая, что очереди на границе с Литвой не маленькие, поездки на автомобилях требуют подготовительного этапа. От этого зависит скорость пересечения пункта погранконтроля и прохождения досмотра на границе. У владельца машины при себе должны находится следующие документы:
- Заграничный паспорт.
- Свидетельство о том, что транспортное средство зарегистрировано.
- Договор о страховании гражданской ответственности – Зеленая карта. Грин карта стоит около 30 евро.
- На машине должна быть наклейка о том, что пройдет техосмотр, на которой стоит год прохождения – 2016 или 2017.
Пограничные переходы отмечаются двумя цветами – красным или зеленым. По первому могут проезжать те, кто везет товары, подлежащие декларации и обложению таможенными пошлинами. По второму – автомобили, где провозка товаров не требует специального разрешения.
Пересекая шлагбаум, нужно показывать только актуальные и правильно оформленные бумаги.
Потом процедура прохождения пункта проходит по такой схеме:
- Пройти паспортный контроль.
- Осмотр машины.
- Отметка в паспорте.
- Проезд на нейтральную территорию.
- Поездка может продолжаться дальше уже по территории Литвы.
Бронирование места в очереди на литовской границы
Очереди на границе с Литвой требовали от властей адекватного реагирования на ситуацию, поэтому была введена система онлайн-бронирования, позволяющая получить место в транспортном потоке на границе и время, когда машина будет принята на пограничниками .
Бронирование можно сделать на специальном сайте, заполнив электронную заявку, находящаяся по адресу .
Алгоритм оформления заявки состоит из поочередного прохождения следующих шагов:
- Выбрать вкладку Бронирование.
- Далее указать категорию транспортного средства, что отмечается галочкой.
- Выбор пункта, который будет пересекаться.
- Потом нужно определиться, какую очередь стоит выбрать. Это может быть либо специальная, либо общая. К льготным категориям относятся следующее граждане:
- Дипломатические сотрудники.
- Перевозка особого груза.
- Машина имеет приоритет, что определено международным договором.
- Инвалиды.
В других случаях – это общая очередь.
- Указать время пересечения границы. Занятые промежутки времени будут указаны розовым, а зеленым – свободные. Ячейка становится розовой, если на это время записано несколько человек. Стоит помнить, что это приблизительное время прохождения границы.
- Внести информацию, обязательно корректную, о водителе. Данные вносятся латинскими буквами.
- Данные о автомобильном транспорте. Вся информация записывается так, как в техническом паспорте, без перевода на латинский.
- Ввести капчу, чтобы подтвердить бронирование. Автовладелец получить уникальный номер, который стоит помнить или записать, если возникнет необходимость поменять время перехода границы.
В выбранное время автотранспорт должен стоять в зоне ожидания, где есть электронное табло. Дежурный здесь проверяет бронь, сверяя автономера, и присваивает номер в очереди. Когда он появиться на табло, можно подъезжать к пункту. Опаздывать нельзя, поскольку заявка аннулируется в течение 15 минут.
Изменить бронирование можно на сайте бронирования, выбрав соответствующую вкладку. Там вводится идентификационный номер, полученный ранее, и номер машины. Дальше нужно следовать подсказкам, указать новое время пересечения границы.
Оплата за онлайн-бронирование
Начиная с 16 января 2017 г. была введена оплата за предварительное бронирование . Сумма зависит от категории авто:
- Грузовые автомобили – 5 евро, куда включена плата за перевод денег.
- Легковые автомобили – 1,15 евро, из них 15 центов за перевод денег.
Оплачивается услуга во время бронирования места. Оплатить можно карточкой банка или электронной банковской системой.
Статистика очередей
Отследить состояние загруженности того или иного пункта можно с помощью сайта бронирования. Внизу каждой таблицы есть раздел «Статистика за последние дни», где можно отследить данные по пересечению границы за определенный период времени.
В преддверии майских выходных сайт попробовал забронировать себе время. Все действительно очень просто.
Шаг 1
Заходим на belarusborder.by . Сервис бронирования предельно понятен любому пользователю интернета: заполняй формы, жми кнопку "Далее" - и оформляй бронь.Шаг 2
Вначале нужно зарегистрироваться - как физическое или юридическое лицо. Гражданам услуга бронирования предоставляется бесплатно, юрлицам - за деньги, стоимость на сегодняшний день - 20 100 рублей.Шаг 3
Вводим личные данные водителя - хотя этот шаг похож на лишний, далее придется еще раз делать то же самое.Шаг 4
На e-mail, заявленный при регистрации, приходит подтверждение авторизации.Выполняем вход в личный кабинет.
Шаг 5
Выбираем услугу.Шаг 6
Смотрим свободное время в интересующую нас дату, выбираем. Нам сегодня повезло забронировать выезд из страны самое раннее в период 18.00-19.00 1 мая. Лучше, конечно, делать это заранее: время въезда в пункт пропуска можно бронировать за 90 суток, но не позднее трех часов до желаемого времени въезда.Шаг 7
Еще раз вводим данные водителя.Шаг 8
Регистрируем транспортное средство. Имейте в виду, данные водителя и транспортного средства потом проверяются на границе - если они не совпадут с указанными при бронировании, в пересечении границы по брони вам будет отказано.Шаг 9
Получаем информацию о брони: можно выбрать дублирование на e-mail, можно распечатать.Шаг 10
В назначенное время приезжаем в "Каменный Лог".- Ко въезду в пункт пропуска нельзя подъезжать ранее начала забронированного периода
, -
обращают внимание в ГПК. То есть мы можем приехать к КПП в 18.00, 18.10, 18.15 - но не в 17.50.
Движение по заранее оформленной брони осуществляется по крайней левой полосе
- она выделена как раз для таких транспортных средств.
Вы подъезжаете к КПП, отдаете сотруднику пограничной службы паспорт и технический паспорт на автомобиль. Он сверяет полученные данные с данными электронной системы бронирования. Если вы действительно записаны на это время - никаких проблем, проходите оформление. Если данные не совпадают - вас отправят в конец общей очереди.
- Пока в пункте пропуска "Каменный Лог" проводится эксперимент по функционированию системы электронной очереди, который продлится до 1 июня 2015 года
, - рассказали в Госпогранкомитете. В скором времени на сайте ведомства появится форма для предложений граждан по улучшению работы сервиса. Далее электронное бронирование очереди будет усовершенствовано и введено на всех погранпереходах страны.
Продолжает оставаться привлекательной для большинства российских туристов. Единственное, что может омрачить пребывание в этой красивой стране — это многокилометровая очередь на границе с Литвой. Существенно облегчить свое положение можно, если своевременно узнать об очередях в режиме онлайн.
Все чаще граждане Российской Федерации отправляются . Для того чтобы путешествие обошлось без приключений, следует тщательнее к нему подготовиться.
Как говорят сотрудники Государственного погранкомитета, очереди из авто, образующиеся на границе — не редкость. Особенно часто страдает КПП «Каменный Лог». Это объясняется тем, что поток машин растет в предпраздничные или выходные дни.
Панорамный вид на пункт пропуска Каменный Лог
Как проехать в республику
Из России человек, совершающий рандеву на автомобиле, может попасть в Литовское государство посредством:
- Советска-Панемуне.
- Морского-Нида.
- Пограничного-Рамонишкяя.
- Чернышевского-Кибартая.
Это многосторонние пункты. Чаще всего российские туристы осуществляют пересечение границы этого государства через пункт пропуска на МАПП Морское-Нида «Куршская Коса». Официальная проектная пропускная способность этого КПП — 800 чел/24 часа.
Для въезжающих и выезжающих там имеется по 2 автомобильные полосы. Режим работы пропускного пункта постоянный. Перерыв на обед достаточно демократичен — с 13-00 до 14-00. Недалеко от пункта пропуска находятся два магазина беспошлинной торговли. Обе точки функционируют с 9 утра до 21-00.
Здание российско-литовского пограничного пункта Морское-Нида
Как на въезд в Литовское государство, так и на выезд имеется одна общая очередь. Этот КПП считается быстрейшим из всех имеющихся.
В Литовскую республику через Беларусь
Попасть в Литовское государство можно и через белорусскую границу. Многие путешественники полагают, что этот способ пересечения границы намного проще.
Попасть в Литву через белорусскую границу можно при помощи четырех пунктов пропуска:
- Котловка (наиболее северный пункт пропуска), пропускная способность которой доходит до 1,0 тыс. авто в 24 часа.
- Каменный Лог (огромный КПП, очень популярный у русских туристов), пропускная способность которого доходит до 2,0 авто в сутки.
- Бенякони.
- Привалки (небольшой, но быстро работающий пропускной пункт).
Российские туристы, возвращающиеся из , чаще всего выбирают Котловку.
Карта белорусско-литовской границы
В канун новогодних и рождественских праздников автомобильные очереди на каждом КПП вырастают в разы.
Встать в очередь
19 ноября 2012 года на Каменном Лог-Медининкае, который является наиболее популярным КПП между белорусской и литовской границами, начали функционировать мобильные мосты. На расстоянии 300 — 400 метров от стационарного поста легковые авто и грузовики обязуются пройти электронную регистрацию. Водители получают на руки квитанции.
В этих квитанциях указываются следующие моменты:
- номер машины;
- марка машины;
- регистрационный номер авто.
Это нововведение позволило существенно увеличить скорость пересечения белорусско-литовской границы. Также это способствовало снижению напряжения, царящего между ждущими своей очереди водителями.
Форс-мажор
В конце декабря сотрудники Государственного пограничного комитета сообщили, что на выезде из Беларуси в литовском направлении образовалась очередь.
19 декабря 2015 года на КПП «Каменный Лог» образовалась очередь из сотни грузовиков и 30 легковых авто.
Водители, собирающиеся посетить Литву, могли наблюдать за продвижением очереди в режиме онлайн. Впрочем, ничего страшного не случилось. По мнению сотрудников Госпогранкомитета, этот поток считается традиционным для выходных и предпраздничных дней. Наблюдая за продвижением очереди онлайн по интерактивной карте, водители всегда имеют возможность выбрать наиболее подходящий маршрут.
Хорошая новость
15 декабря 2015 года стало известно о том, что упрощенный пункт пропуска «Лоша» власти страны временно сделали международным. Таможенный контроль на границе временно упразднялся.
Но пропускали только «легковушки», а для граждан актуализировался «бестоварный» режим. То есть, провезти с собой на автомобиле можно только вещи из достаточно сжатого перечня:
- Ношенную одежду и обувь (не более пяти наименований).
- Растительную пищу (не более 1 кило).
- Алкогольные напитки (вино) — не более 1 литра на одного человека.
- Пиво — 2 литра на одного человека (актуально только для совершеннолетних лиц).
- Сигареты — 40 штук.
- Религиозные предметы — по 1 наименованию.
- «Дачные» предметы — по 1 наименованию.
- Аптечку.
- Б/у компьютерные и мобильные устройства — по 1 наименованию.
- Б/у велосипеды.
- Б/у детские коляски.
Основной целью эксперимента следует считать ускорение контроля предполагаемого увеличения потока автомобилей на новогодние и рождественские праздники. Еще одной целью являлось изменение статуса этого пункта. Эксперимент был актуален до 15 января 2016 года.
По мнению сотрудников Госпогранконтроля, пересечение границы по такой схеме позволяет существенно снизить пропускную нагрузку этих пунктов. Время работы КПП «Лоша-Шумскас» на время эксперимента — с 8-30 до 20-00 по минскому времени.
Маршруты
Всего существует 5 пограничных переходов между Беларусью и Польшей, через которые можно проехать на легковом автомобиле. Все эти переходы перечислены ниже (сортировка с севера на юг, в соответствии с картой):
- Брузги - Kuźnica (Кузьница)
- Берестовица - Bobrowniki (Бобровники)
- Песчатка - Połowce (Половце)
- Брест - Terespol (Тересполь)
- Домачево - Sławatycze (Славатыче)
Через каждый из вышеперечисленных пограничных переходов мне приходилось ездить. Ниже представляю вашему вниманию карту, на которую нанесены 5 вариантов маршрутов Минск-Варшава - соответственно через каждый из пограничных переходов.
Погранпереходы Беларусь-Польша и маршруты Минск-Варшава
Как видно из карты, самая короткая и быстрая дорога - через Бобровники. Маршрут через Брузги практически такой же по времени и расстоянию. Далее идет дорога через Брест, ну а путь через маленькие переходы вроде Домачево и Песчатки обещает быть самым долгим.
Мне больше всего нравится ездить через Бобровники. Дорога по РБ после съезда с трассы М1 там узкая, не особо загруженная. При этом она проходит по местности с красивым рельефом и имеет хорошее покрытие. По Польше дорога Белосток-Варшава (190 км) примерно на половину складывается из четырехполосной автострады с ограничением скорости 120 км/ч. Остальная часть - это двухполоска (90 км/ч). Но сейчас эта дорога активно расширяется и к концу 2015 года узких кусков (с хорошим покрытием) останется только около 20-30 км. На трассе Тересполь-Варшава (также 190 км) несколько лет назад был проведен капитальный ремонт, так что покрытие на этой дороге отличное. Но основные ее минусы в том, что она узкая (двухполосная), загруженная и проходит через кучу населенных пунктов с ограничением 50 км/ч. А именно в населенных пунктах довольно часто стоит полиция с радаром. Поэтому эта дорога не только медленная (быстрее трех часов мне ее проезжать обычно не удается), но и утомительная из-за постоянных обгонов фур и монотонной езды со скоростью 80-90 км/ч.
Очереди на границе: откуда они берутся и как не попасть в ловушку
При расчете времени в пути, указанного на карте выше для каждого из маршрутов, Google не учитывает время, необходимое для пересечения границы. А время это может составить от 30 мин до нескольких часов, а то и больше. Самое долгое пересечение границы, с которым я сталкивался, составило почти 10 часов. Это было похоже на пытку, причем не только для водителя, который не может толком сомкнуть глаз из-за необходимости постоянно подъезжать, но и для пассажиров, так как им то жарко, то комары, то нужно в туалет, то хочется кушать.
Откуда берутся очереди
Практически все пограничные переходы устроены схоже, причем как с польской, так и с белорусской стороны. Упрощенную схему погранперехода я изобразил на рисунке ниже.
Схема погранперехода
Из схемы видно, что очереди могут скапливаться в нескольких местах: перед въездом на территорию погранперехода, в каналах (зеленом и красном) и на нейтральной территории.
Нейтральная территория везде одинаковая - это дорога (либо мост там, где граница идет вдоль реки), которая имеет по одной полосе в каждую сторону и, как правило, двойную сплошную линию между полосами. Но ее длина отличается на разных переходах, соответственно чем она длиннее, тем больше туда помещается автомобилей и тем большая очередь там может образоваться.
Так откуда же берутся очереди на границе? Причин тут несколько.
Самая банальная - это большой одновременный наплыв автомобилей. Погранпереходы имеют ограниченную пропускную способность и порой не справляются с ажиотажем. Такое бывает, например, во время Рождественских и новогодних каникул, майских праздников и т.д., когда много людей едет в Европу на отдых. Также на моей памяти было несколько всплесков, связанных с повышением ввозных таможенных пошлин на автомобили. Тогда были огромные очереди на въезд в Беларусь из-за того, что очень много людей ввозили и растаможивали автомобили.
Еще одной причиной скопления больших очередей может быть изменение законодательства РБ и/или таможенного союза в отношении беспошлинного ввоза физическими лицами товаров для личного пользования. Это известная забава белорусского таможенного комитета, которая стоила многим людям не только времени и денег, но и изрядного количества нервов. Ведь не секрет, что многие белорусы ездят в Польшу за покупками, потому что там дешевле. Причем это касается не только одежды и электроники, а практически всего, начинаю от строительных и отделочных материалов и заканчивая продуктами питания. Существует перечень товаров, которые можно ввозить в РБ без таможенного оформления, то есть через зеленый канал. Этот перечень доступен на сайте таможенного комитета. Но белорусское законодательство в этом плане не однозначно, поэтому широко распространены разные его трактовки. Например, один и тот же товар может быть классифицирован разными работниками таможни по-разному. Кроме этого, существуют так называемые «внутренние распоряжения» таможни, которые, естественно, отсутствуют в открытом доступе. Как результат, если я, к примеру, купил в IKEA журнальный столик, который по официальной классификации не подлежит таможенному декларированию, и въезжаю с ним в РБ через зеленый канал, работник таможни может направить меня в красный канал, объяснив это тем, что мне необходимо его задекларировать, пусть даже без уплаты таможенной пошлины. При этом обычно идет ссылка на «внутреннее распоряжение».
К чему же я все это так детально описываю? Дело в том, что из схемы погранперехода выше видно, что самым узким его местом является нейтральная территория. Так как белорусская сторона большую часть автомобилей направляет в красный канал, оформление на котором занимает гораздо больше времени, чем на зеленом, то заняв все красные каналы машинами, новую партию с нейтральной территории они не запускают, пока не освободится место в каналах. При этом неважно, что на нейтралке могут стоять машины, направляющиеся в зеленый канал, который в это время может совсем пустовать. Они не могут в него попасть, пока не заедут на территорию погранперехода с нейтральной территории в порядке живой очереди.
Я не раз попадал в такую ловушку. Проехав польскую границу на переходе Брест-Тересполь, я вставал в очередь в отстойник перед выездом на нейтральную территорию, в котором к тому времени уже находилось несколько десятков (а то и сотен) автомобилей. Они скопились там потому, что нейтральная территория тоже вся была занята машинами (см. фото ниже). А это в свою очередь было потому, что на белорусской границе все красные каналы были заняты и они запускали на территорию новые машины по мере освобождения каналов.
Очередь на нейтральной территории погранперехода Брест-Тересполь. Вид назад в сторону Польши
Очередь на нейтральной территории погранперехода Брест-Тересполь. Вид вперед в сторону РБ
Я назвал это ловушкой, потому что в такой ситуации никуда уже не денешься. Теоретически, находясь на нейтральной территории, можно развернуться и опять въехать в Польшу, с тем, чтобы поехать на другую границу. Но, во-первых, на въезд в Польшу тоже может быть очередь, и во-вторых, такие маневры как правило вызывают негативную реакцию у пограничников, что может в результате вылиться в дополнительное ожидание и разборки.
Как не попасть в ловушку
Так как же все-таки поступить, чтобы не попасть в такую ловушку и не провести в ней полдня? Здесь я дам несколько советов, которыми пользуюсь и сам, когда езжу из Варшавы в Минск и обратно.
Во-первых, по дороге на границу нужно собрать информацию об очередях. Есть несколько источников такой информации:
-
В скобках необходимо заметить, что верить информации на этом сайте можно не всегда. Причин тому несколько: во-первых, информация там обновляется нечасто - каждые несколько часов, за которые ситуация может кардинально поменяться. Во-вторых, эта информация показывает очередь (количество автомобилей), которая уже находится на территории погранперехода, то есть в каналах. Она не учитывает те машины, которые стоят в очереди перед въездом на территорию или на нейтральной территории. На этот случай можно посмотреть изображение с камер, доступное на этом же сайте, но камеры не снимают нейтральную территорию, а только въезд на территорию погранперехода со стороны РБ.
- Сайт польского погранкомитета
Там указано время, необходимое для пересечения польской границы по красному и зеленому каналам. Также можно посмотреть изображения с камер. Кроме этого, есть официальное приложение для смартфонов, что довольно удобно.
- «Сеть осведомителей»
Для того, чтобы выехать за границу Беларуси на автомобиле с белорусской регистрацией, необходимо иметь «Зеленую карту» - автомобильную страховку от гражданской ответственности, которая действует на территории ЕС. В Беларуси есть несколько страховых компаний, которые делают такие страховки. Цены у них у всех одинаковые и их агенты сидят на всех заправках возле границы. Есть также пункты оформления «Зеленой карты» прямо на границе. Все агенты с удовольствием дают свои номера телефонов, когда делаешь у них страховку. Поэтому можно позвонить им и узнать, есть ли очередь на границе. Это самый надежный источник информации об очередях. Но воспользоваться им по понятным причинам можно только при выезде из Беларуси.
Как делаю я: Минск - Варшава
Когда я еду из Минска в Варшаву, то я конечно пользуюсь «сетью осведомителей». Я собрал телефоны у страховщиков на Бобровниках, Бресте и Домачево, так как пользуюсь в основном этими тремя переходами. Из Минска на границу я выезжаю всегда по трассе М1 на в направлении Бреста и проехав Барановичи звоню на Бобровники. Если там нет очереди, то еду туда. Если там очередь есть, то я еду в Брест и доехав до перехода Брест-Тересполь смотрю на месте, есть ли очередь, и звоню на Домачево узнать обстановку там. В итоге выбираю либо Брест либо Домачево (дорога на Домачево идет прямо от погранперехода Брест-Тересполь вдоль границы). Я делаю так потому, что если уехать на Бобровники сразу и окажется, что там очередь, то деваться оттуда будет особо некуда, потому что ближайший к Бобровникам переход - это Брузги, а до туда 70 км и час пути, поэтому особого смысла в таком переезде нет. А вот от Бреста до Домачево 44 км и дорога получше. Кроме того, из Бреста можно уехать на Песчатку, до которой 55 км. Но такой вариант - на самый крайний случай, потому что из Песчатки по Польше нужно долго добираться до трассы маленькими узкими дорожками, так что по времени это имеет смысл делать только, если очередь на границе на 5-6 часов.
Как делаю я: Варшава - Минск
Из Варшавы в Минск в последнее время я езжу только через Тересполь. Доезжая до перехода Брест-Тересполь я смотрю, есть ли там очередь. Тут есть такой нюанс: очереди при въезде на территорию погранперехода и в каналах может и не быть, но это не значит, что получится быстро пройти границу. Это и есть та самая ловушка, которую я описывал выше. Может оказаться так, что движение тормозится белорусской стороной и тогда можно провести в отстойнике и на нейтралке несколько часов. Поэтому я уточняю ситуацию у пограничников и если оказывается, что белорусы медленно пускают машины, то я еду на Домачево. Там обычно нет больших очередей, но, во-первых, дорога до перехода, а потом от перехода до Бреста, занимает минимум час, во-вторых, польские пограничники и таможенники там работают заметно медленнее, чем на крупных переходах. Несомненным плюсом этого перехода является то, что жители приграничных районов, которые составляют большой процент пересекающих границу, редко ездят через Домачево. Большинство из них живет в Бресте и делать крюк в 90 км для них нет смысла.
Через Бобровники из Польши я давно уже не ездил, так как в то время, когда я пересекаю границу (а это обычно 21:00 - 22:00), там скапливаются большие очереди, в основном из жителей приграничных городов, потому что этот переход является для них основным. А так как переход не особо крупный, каналов там гораздо меньше, чем в Бресте.
Для путешественников
Выше я описал то, как пересекаю границу я и чем при этом руководствуюсь. Так как я перемещаюсь между Варшавой и Минском без ночевок в один присест, мне важны каждые 10 мин времени и очень жаль, когда это время тратится впустую на ожидание в очереди.
Я понимаю, что возможно мои советы подойдут не всем. Например, тем, кто отправляется в свой летний Евротрип, может быть проще и удобнее поступить следующим образом: доехать до Бреста под вечер, переночевать там и с утра пораньше отправиться на границу. Как правило, рано утром, часов в 6-7, а может и в 8 очередей быть не должно. Сам я так правда не делал. Но вот по дороге из Польши в РБ, пару раз ночевал перед границей, поэтому могу порекомендовать пару отелей:
- Hotel Pod Dębami
Эта гостиница находится в 5 км от Тересполя, так что переночевав там можно утром быть на границе уже через 10 мин.
- Hotel Delfina
Отель находится в 67 км от Бобровников и в 22 км от Белостока. Ближе к границе можно переночевать только в самом Белостоке, так как от него до границы 45 км и дорога идет через польский кусок Беловежской пущи, поэтому гостиниц там особо нет.
Tax Free
Последнее, о чем я хотел написать в этой длинной статье, это небольшой лайфхак, связанный с Tax Free. Много туристов, возвращающихся из Европы, оформляют Tax Free на покупки. Чтобы получить возврат НДС по чекам Tax Free, необходимо предъявить их и сами покупки таможенникам на выезде из ЕС, чтобы они сделали отметки о вывозе товаров. Делается это после прохождения паспортного контроля, поэтому теряется дополнительное время. Так вот процесс оформления Tax Free на границе можно значительно ускорить, внеся информацию с чеков в систему таможни через интернет заранее. Сделать это можно на сайте польского пограничного комитета
. Тогда при оформлении на границе таможеннику не нужно будет вносить всю эту информацию вручную, ему останется только лишь ее проверить и проштамповать ваши чеки.
P.S.
Я потратил полдня, чтобы все это написать и надеюсь, что для кого-то эта статья окажется полезной. Ведь в любом случае, куда бы вы ни ехали, тратить часы, стоя в очереди на границе - не лучшее времяпрепровождение.
Да, и специально не стал здесь указывать телефоны своих «агентов» на границе. Мне кажется не совсем правильно здесь распространять такого рода информацию. Поэтому если вам нужны их номера телефонов, напишите мне в личку.
2 года Метки: граница, очередь, минск, варшава, польша, беларусь